Les Paquebots

Aïdaaura - Silver Whisper - Crown Princess - Maasdam
Aïdaaura - Silver Whisper - Crown Princess - Maasdam

En 2014 le Port de Québec connait une autre saison des croisières active.  Un total de 27 navires (petits et gros) ont effectué près d'une centaine d'escales.  Plus de 160 000 visiteurs et membres d'équipage sont venus à Québec. De ce nombre 55 000 passagers ont  embarqué ou débarqué à Québec, une augmentation importante sur l'an dernier.  C'est le fruit du travail effectué au cours des 25 dernières années par l'ex-pdg du Port de Québec, monsieur Ross Gaudreault. En 2015 29 navires de toutes grosseurs effectueront 125 escales au Port de Québec. 

  

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CARNIVAL GROUP

Au fil des ans, le Groupe Carnival est devenu le plus important propriétaire de navires de croisières au monde. Elle possède douze compagnies : Carnival Cruise Lines, Holland America Line, Princess Cruises, Seaborn Cruise Line, P & O Cruises, P & O Cruises Australia, Cunard Line, Ocean Village, Aîda Cuises, Costa Cruises, Iberocruises.

 

L'ensemble du groupe Carnival exploite un parc de 94 bateaux de croisières et en a une douzaine d’autres en construction. De 1983 à 2004, le groupe a lancé un total de 30 nouveaux bateaux de croisières.

Fondée en 1873, sous le nom de « Netherlands-America Steamship Co. » la société créa la première ligne transatlantique régulière entre la Hollande et les États-Unis et amena beaucoup d'émigrants européens vers le nouveau monde. Plus tard, elle fut renommée « Holland America Line ».

La compagnie arrêta son service de lignes transatlantiques de transport de passagers en 1971 et se reconvertit dans les croisières maritimes. En 1972, la société « Carnival Cruise Lines » est formée par Ted Arison, un des pionniers de l'industrie nouvelle des croisières.

En 1987, après être devenue « numéro un » mondial des croisières, la compagnie est introduite en bourse, ce qui lui permit de profiter d'un afflux de capitaux et de démarrer une politique de développement par acquisition et intégration d'autres spécialistes des croisières :

En avril 2003, « Carnival Corporation & PLC » est créée par la fusion entre « Carnival Corporation » et « P&O Princess Cruises plc », filiale du groupe britannique de navigation et de logistique P&O, regroupant, dans la nouvelle société, leurs 66 bateaux de croisières (+12 en construction).

Les principaux concurrents de Carnival Corp. sont la MSC Croisières, la Royal Caribbean International, Disney Cruise Line ou encore Norwegian Cruise Line. (Source : Wikipedia)

AÏDAdiva

AIDADIVA (2015) entré en service en 2007. Il a été construit au chantier Meyer Yards en Allemagne au coût de 475 millions $. C’est le frère Aïdabella et Aïdaluna qui nous ont visité au cours des dernières années.  Il mesure 249 mètres (822 pieds) de long par 32 mètres (106 pieds)  de large. Sa vitesse de croisières est de 22 nœuds. Il peut transporter 2 000 passagers sur 14 ponts avec 634 membres d’équipage. 65 % des 1 025 cabines sont extérieures et 69 % d’entre elles ont un balcon. Le gymnase est aménagé autour d’un oasis qui comprend des palmiers. On peut y pratiquer le golf, la course, le volley-ball, le squash, l’escalade. La salle de spectacle compte trois niveaux. En plus de la salle à manger et du buffet, on trouve à bord un steak house, un sushi bar et une pizzéria, un restaurant international offrant entre autre de la cuisine chinoise et scandinave en plus de 11 bars et casino. Le bateau est propulsé par deux moteurs diésel-électrique écono contrôlé par 29 postes et 14 000 boutons on/off. Il compte aussi un système de purification d’air empêchant de sentir les odeurs de la cuisine. On utilise aussi beaucoup l’éclairage DEL. Dans la nuit du 9 juillet 2014, alors qu’il achevait une escale dans le port israélien d’Ashdod le paquebot AIDADiva s’est retrouvé pris au milieu d’une attaque de roquettes lancée par le Hamas depuis la bande de Gaza. Le paquebot, avec 2700 passagers et membres d’équipage à bord, a reçu des éclats mais personne n’a été blessé, a assuré l’armateur allemand, qui a précisé que son navire n'avait pas été précisément ciblé.

AMADEA

AMADEA construit en 1991 au Japon pour 150 millions de dollars et vendu en 2006 à ses actuels propriétaires. 193 mètres de long (632 pieds) vitesse 21 nœuds. Tirant d’eau 20 pieds. 624 passagers 292 membres d’équipage. Enregistré au Bahamas. Il arrive d’Allemagne avec un voyage de 17 jours jusqu’à Montréal. Début mars c’était déjà complet. Au retour, croisière de 24 jours jusqu’à Nice en passant par New York. 5 000 euros.

ARCADIA

ARCADIA propriété de Carnival opéré par P & O Cruises, enregistré au Bahamas, construit en Italie mis en service en avril 2005. 289 mètres de long (951 pieds) vitesse 22 nœuds tirant d’eau 8 mètres (25 pieds). 2 000 passagers 976 membres d’équipage. Ce navire a été commandé par Holland America en 2000. En 2003. il devait devenir le Queen Victoria de la Cunard, peu avant son lancement il est passé à P & O Cruises. Il a donc les caractéristiques de la Cunard avec une touche qui le fait penser au Aurora.

Il effectue une croisière de 23 jours au départ du Southampton en passant par New York. 2 500 livres anglaises par personne.

 

Itinéraire : Southampton, New York, Newport, Boston, Portland, St-Jean N.B. Halifax, Québec, Saguenay, St-Jean, Terre Neuve, Southampton.

ASTOR

Le Astor a effectué sa première visite dans le Port de Québec les 19 et 20 août 2012. Il effectuait une croisière entre Montréal et Boston. Le ASTOR a été construit en 1987 par Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), à Kiel en Allemagne de l’ouest au coût de 65 M$. Long de 176 mètres (578 pieds). Large de 23 mètres (75 pieds). Tirant d’eau de 6 mètres (20 pieds). Il compte 7 ponts pour les 600 passagers qui bénéficient des services de 300 membres d’équipage. La langue parlée à bord est l'allemand. Vitesse de croisières de 18 noeuds (33km/h). Le 28 novembre 2008 le Astor qui faisait route de l’Égypte vers Dubaî, a évité une attaque par des pirates somaliens dans le golf d’Oman grâce à une frégate allemande qui a fait feu sur eux.

AURORA

AURORA en service depuis 2000. Construit chez Meyer Werft en Allemagne. Pavillon des Bermudes. 270 m (891 p) de long, 32 m ( 105 p) de largeur, tirant d’eau 8 m (26 p) vitesse 24 nœuds. 10 ponts, 3 piscines dont une peut devenir intérieure. 1 950 passagers 850 membres d’équipage. Début 2015 la compagnie a décidé que ses bateaux arborerait les couleurs de l'Union Jack, le drapeau de l'Angleterre. 

 

Itinéraire : Southampton, New York, Newport, Boston, Portland, Bar Harbour, Saint-John N.B., Halifax, Québec, St-John NF, Southampton.

25 jours. Prix 2 668 pounds à 11 931 soit de 4 200 à 18 000 $.

AZAMARA QUEST

AZAMARA QUEST C’est un bateau intime et luxueux, l’un des deux petits paquebots de la compagnie américaine Azamara Club Cruises, positionnée sur un marché haut de gamme. L’Azamara Quest est sorti en 2000 des chantiers de Saint-Nazaire.   Long de 180 mètres (594 pieds) pour une largeur de 25 mètres (83 pieds), l’Azamara Quest dispose de 347 cabines, peuvant accueillir 694 passagers en base double, servis par 408 membres d’équipage. Rien à voir donc avec les grands paquebots accueillant des milliers de croisiéristes. Ici, la tranquillité et l’esprit intimiste et cosy est une vertu. Et, comme pour toutes les compagnies positionnées sur le haut de gamme, la qualité du service est palpable, la nourriture excellente. Arborant une décoration élégante, avec un style traditionnel et un large recours aux boiseries, l’Azamara Quest compte quatre restaurants (dont un buffet), plusieurs salons, un casino, un cabaret, un centre de bien-être et, bien entendu, des ponts extérieurs avec piscine et bains à remous. Deux escales en 2016, les 22 et 25 septembre. 

BALMORAL

Le BALMORAL  a été construit en 1988 et rénover en 2008. Il mesure 218 mètres (720 pieds) peut accueillir 1 400 passagers et compte un équipage de 500 personnes. Il effectue une croisière Boston-Montréal.   

BLACK WATCH

BLACK WATCH navire entré en service le 1er novembre 1996. Il mesure 205 mètres de long avec un tirant d’eau de 7,55 mètres (25 pieds). Il peut accueillir 843 passagers servit par 310 membres d’équipage. Ce navire possède 1 casino, 2 piscines extérieures, 1 salle à dîner, 1 centre de conditionnement physique, 1 salle de cinéma et 4 ascenseurs. Il ne vient qu’une fois à Québec en 2015.

CANADIAN EMPRESS

C'est le plus petit paquebot à faire escale à Québec. Il mesure 32 mètres de long (106 pieds) et transporte 66 passagers à partir des Grands Lacs, jusqu'à Québec.

CARIBBEAN PRINCESS

 

CARIBBEAN PRINCESS  construit par Ficantieri en Italie et mis en service pour Princess Cruises en 2004. Il possède 900 cabines et peut accueillir 3 100 passagers et 1 200 membres d’équipage sur 17 ponts. Il a été le premier navire de croisière à accueillir un cinéma en plein air. Il mesure 289 mètres (954 pieds) de long par 36 (119 pieds) de large avec un tirant d’eau de 8 mètres. Il offre trois salles à manger, quatre piscines dont une piscine à vagues, huit bains tourbillons, un steak house, une pizzéria, un casse-croûte extérieur, un buffet 24 heures, un café internet ouvert 24 heures, un golf de 9 trous.

Celebrity SUMMIT

CELEBRITY SUMMIT voyage inaugural 1er octobre 2001, mesure 292 mètres (965 pieds) par 32 mètres (105 pieds) de largeur. Peut transporter  2 034 passagers de 999 membres d’équipage. Pavillon du Libéria. Vitesse 24 nœuds. Première visite à Québec le 20 septembre 2010. Construit aux Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire en France.

 

CROWN PRINCESS

Le CROWN PRINCESS est le joyau de la flotte Princess Cruises. La navire mesure 288 mètres (952 pieds) de longueur et peut accomoder plus de 3 000 passagers. Il effectue des croisières entre New-York et Québec. Il est beaucoup plus gros que le Royal Princess et le Sea Princess qui sont venus l'an dernier à Québec. Construit par Fincantieri en Italie.

CRYSTAL SERENITY

 

CRYSTAL SERENITY de Crystal Cruises construit au Chantier de l’Atlantique en France au coût de 350 millions $ et mis en service en 2003. 250 mètres (825 pieds de long) par 32 mètres (106 pieds) de large. Tirant d’eau de 8 mètres (26 pieds) vitesse de 21 nœuds. 13 ponts 1 070 passagers, 655 membres d’équipage, 548 cabines, 2 bains tourbillons.

 

CRYSTAL SYMPHONY

Le CRYSTAL SYMPHONY peut accueillir environ 1 000 passagers et compte 545 membres d'équipage. Le naivire construit en 1995 mesures 238 mètres (785 pieds). Il effectue des croisières entre Bar Harbour ou Boston et Québec.

CTMA VACANCIER

 

Le CTMA Vacancier a été construit en 1973 à Hambourg, en Allemagne, où il était alors baptisé Aurella. À l'époque, la mission du navire était d'assurer une navette entre la Finlande et la Suède. En 1982, le navire est vendu à une entreprise irlandaise. Sous le nom de Saint Patrick II, il effectue alors une liaison entre l'Irlande et la France. C'est en mars 2002 que CTMA fait l'acquisition de ce bateau européen, dans le but d’exploiter un service de croisières au Québec. À la suite de la traversée de l'Atlantique, le navire atteint le port de Cap-aux-Meules le 8 mai 2002, où il sera alors rebaptisé sous le nom de CTMA Vacancier. Le 4 juin 2002, il amorce son service de croisières sur le fleuve Saint-Laurent à partir de Montréal jusqu’à destination des Îles de la Madeleine.  Le CTMA VACANCIER relie chaque semaine Montréal et les Îles-de-la-Madeleine. Le navire de 126 mètres (415 pieds) de long compte 220 cabines. De la St-Jean à la fête du travail, il arrête tous les jeudis à Québec entre midi et 19 heures.  Il peut aussi transporter votre automobile pour 302 $. Il  arrêté une quinzaine de fois à Québec entre juin et septembre.

EMERALD PRINCESS

EMERALD PRINCESS dernier né de Princess Cruises. Mis en service en avril 2007. Construit par Fincantieri en Italie. Mesure 290 m (957 p), 36 m (119 p) de haut, tirant d’eau de 8 m (26 p), vitesse 22 nœuds, 15 ponts, 3 114 passagers, 1 200 membres d’équipage, construit au coût de 500 millions $.

 

10 jours : New York, Newport, Boston, Bar Habor, St-Jean, Halifax, Sydney, Corner Brook, Saguenay, Québec. 1 838 à 2 390 $.

 

EURODAM

L'EURODAM est un des plus gros navires de la Holland America Line. Il a été mis en service en 2008. Il mesure 285 mètres (940 pieds) peut transporter 2 100 passagers et compte sur un équipes de 929 personnes. Il effectue des croisières entre Boston et  Québec. Il change de passagers à Québec. Son capitaine a déclaré le 25 septembre 2009 que Québec est le port que ses passagers ont le plus aimé depuis la mise en service du navire. Construit au chantier Fincantieri en Italie.

EUROPA

 

EUROPA  construit par Kvaerner-Masa Yards, Helsinki en Norvège il est entrée en service le ler septembre 1999. Propriété de Hapag-Lloyd. Mesure 199 mètres (657 pieds) de longueur, 24 mètres (78 pieds) de largeur avec un tirant d’eau de 6 mètres (20 pieds). Il compte sept ponts. Capacité maximale de 450 passagers avec un équipage de 264 personnes. Il est propulsé par des azipods. Il compte 204 cabines, toutes extérieures, dont 168 avec balcon. On y parle l’allemand et l’anglais. Ce navire possède deux piscines (une extérieure et une intérieure), une salle à dîner, un centre de conditionnement physique, une salle de cinéma et quatre ascenseurs. Il est classé 5 étoiles plus par le Belitz Cruise Guide. En 2014, il effectue une croisière de 21 jours de Hambourg à Montréal au prix à partir de 13 500 $. Il fera ensuite Montréal-Miami en 19 jours prix au moins 15 000 $.

 

EXPLORER OF THE SEAS

L'EXPLORER OF THE SEAS de la Royal Carribean est un des plus gros paquebots à être venue à Québec avec ses 311 mètres (1 020 pieds). Il peut transporter 3 100 passagers et 1 180 membres d'équipage. Il est venu quelques fois en 2008, mais pas en 2009. Construit à Saint-Nazaire en France.

GRANDE CARIBE

GRAND CARIBE de la Great Lake Cruise Company construit pour naviguer dans les cours d’eau ou canal étroit avec 96 passagers. Vous pouvez apporter votre vin à bord. Le bateau offre trois aires de rencontres : le bar, la salle à manger et la terrasse. Croisières de 12 nuits au départ de New-York jusqu’au Saguenay en passant par les Mille-Îles et retour à Montréal. Les prix varient de 4 à 5 000 $ par personne.

GRANDE MARINER

Au départ de Warren au Rhode Island, la Great Lakes Cruise Company, fondée en 1999, offre des croisières sur les Grands Lacs et quelques unes jusqu’à Québec et même au Saguenay. C’est la seule compagnie de croisières que je connaisse qui offre aux passagers d’apporter leur vin. Deux de leurs bateaux effectuent ces croisières sur le St-Laurent, le Grande Caribe et le Grande Mariner. Ce dernier long de 56 mètres (185 pieds) avec un tirant d’eau de près de 2 mètres ( 6 pieds et demi), il peut transporter 100 passagers.

HANSEATIC

HANSEATIC classé 5 étoiles, pouvant transporter 184 passagers et 125 membres d'équipage. Un seul voyage à Québec en 2010 avec des passagers venues d'Allemagne. Prix de 7 000 à 14 000 Euros. Mis en service en 1993. Mesure 123 mètres de long (405 pieds).

HAMBURG

 

HAMBURG  mesure 145 mètres (478 pieds) tirant d’eau de 5 mètres (16 pieds) 425 passagers. La compagnie allemande Plantours & Partner compte un nouveau navire de croisière. Il s'agit du Hamburg, qui n'est autre que l'ancien Columbus exploité précédemment par Hapag-Lloyd Cruises.  Construit en 1997 à Wismar, en Allemagne, l'ex-Columbus mesure 144 mètres (475 pieds) de long pour 20 mètres (66 pieds) de large. Ce navire  compte 197 cabines.

 

INSIGNIA

INSIGNIA 181 mètres (597 pieds) de longueur, tirant d’eau de 6 mètres (20 pieds), 864 passagers, 386 membres d’équipage. Le paquebot a subit d’importantes rénovations en 2014. Construit en 1998. Il effectue son premier arrêt à Québec le 23 juillet 2015. Piscine, Salon de beauté, Piste de jogging, Golf (filets), Bibliothèque, Bicyclettes, Salle d'entraînement, Boutiques, Bars, Fine cuisine. 

LE BORÉAL

 

LE BOREAL construit en Italie. 142 m (468 pieds) de long, pour une largeur de 20 mètres, tirant d’eau de 4.70 m (15 pieds). vitesse 16 nœuds. 120 cabines capacité de 264 passagers. 135 membres d’équipage.  Construit par les chantiers Fincantieri d'Ancône, en Italie, le navire a été mis à flot en avril 2010. La Compagnie du Ponant, est une filiale du groupe français CMA CGM.

 

 

LEGEND OF THE SEAS

 

LEGEND OF THE SEAS construit au chantier de l’Atlantique en France, mis en service en mai 1995 par la Royal Caribbean. Mesure 264 mètres (871 pieds)  de long, 32 mètres (106 pieds) de largeur, tirant d’eau de 7 mètres (23 pieds) , vitesse de 24 nœuds (44 km/h). Peut transporter 2 064 passagers et compte 732 membres d’équipage. Compte 902 cabines dont 231 avec balcon. Compte 2 restaurants, une salle de spectacle de 850 places, 4 salons, 3 bars, un casino, une disco, un club de nuit, une salle de jeux vidéo, 2 piscines, 4 jacuzzi, un centre d’entrainement, un piste de jogging, jeu de golf. Le bateau apparaît dans le film Apart together, amarré à Shanghai à la fin du film.

 

MAASDAM

Le fidèle Maasdam commence en ce 26 mai 2017 sa 18e saison de croisières à Québec. Le MAASDAM de la Holland American Line viendra 16 fois à Québec en 2017. On a souligné en 2015 sa 200e escale à Québec depuis septembre 1999. Il n'est pas venu à Québec en 2016. À chaque voyage il amène plus de 1 000 passagers, ceux qui arrivent de Boston et débarquent à Montréal et ceux qui embarquent vers Boston avec arrêt dans la capitale. Le navire mesure 219 mètres (723 pieds). Il peut transporter 1 627 passagers et 587 membres d'équipage. Construit au chantier Fincantieri en Italie en 1993. HAL est une filaile du Carnival Group.

MARCO POLO

MARCO POLO (2015)  long de 176 mètres (580 pieds) avec une capacité de 900 passagers et 350 membres d’équipage. Tirant d’eau 8,2 mètres (27 pieds) Il fut construit en Allemagne de l’est en 1965 et baptisé alors Alexander Pushkin. Il fut l’un des premiers paquebots à effectuer des croisières sur le Saint-Laurent dans les années 1970. Il a été vendu lors de l’éclatement de l’URSS en 1991. Rénové en 1993. Il a été pris dans une violente tempête (Ulla) avec des vents de 150 km/h en Bretagne en février 2014. Il a été victime d’une vague scélérate. Une passagère octogénaire a fait une chute qui lui a coûté la vie. Services offerts à bord : bibliothèque, lounge, 1 piscine, 2 jacuzzis, Salle d'entraînement, Spa

MARINA

MARINA construit par Ficantieri pour Oceania Cruises baptisé le 12 février 2011. Longueur de 240 mètres (792 pieds)  largeur de 32 mètres (106 pieds) tirant d’eau 7 mètres (24 pieds). vitesse 20 nœuds. Capacité de 1 258 passagers en occupation double. 800 membres d’équipage. 11 ponts, 7 restaurants, 2 salles de spectacles. Une piscine extérieure, casino et bibliothèque. Croisière de 17 jours partie de New York avec arrivée à Southampton en Angleterre. Première visite à Québec le 01 juin 2013

NORWEGIAN DAWN

NORWEGIAN DAWNentrée en service en 2002, mesure 965 pieds (292 mètres) de long, 105 pieds (32 mètres) de haut avec un tirant d’eau de 28 pieds (8.5 mètres) . Sa vitesse de croisière est de 25 nœuds. Il peut accueillir 2 224 passagers avec un équipage de 1 073 personnes. Il compte 11 ponts pour passagers et 12 ascenseurs. Deux piscines extérieures, une intérieure et 6 jaccuzi Construit au chantier Meyer Werft de Papenburg en Allemagne au coût de 400 M $. Mis en service en décembre 2002.

NORWEGIAN GEM

NORWEGIAN GEM construit au chantier Meyer Werft de Papenburg en Allemagne au prix de 700 M$. Entré en service en 2007 peut accueillir 2 466 passagers avec un équipage de 1 154 personnes. Il mesure 295 mètres (973 pieds) de longueur, 33 mètres (109 pieds) de largeur, tirant d’eau de 8 mètres (27 pieds). Propulsé par des Azipod, sa vitesse de croisières est de 25 nœuds. Compte 12 restaurants parce qu’il n’a pas de buffet. Il compte deux piscines, une salle de 4 allées de quilles et un mur d’escalade. Croisière de 10 nuits de New-York à New-York en passant par Halifax, Corner Brook et Sydney, à des prix allant de 966 $ à 1 256 $.

 

NORWEGIAN JEWEL

 Le Norwegian Jewel est un habitué de Québec. Il effectue une croisière de 10 jours au départ de New-York. Il peut embarquer 2 400 passagers et compte sur un équipage de 1154 membres. Il mesure 295 mètres soit 973 pieds. Il a été mis en service en 2005. Le prix de la cabine varie de 500 à 1900 $ par passagers à bord seulement.

 

NORWEGIAN SPIRIT

Le NORWEGIAN SPIRIT en est à ses premières visites à Québec. Il effectue des croisières Boston-Québec. Il peut accueillir 2 000 passagers et 900 membres d'équipage. Il mesure 268 mètres (885 pieds).

OCEAN ENDEAVOUR

OCEAN ENDEAVOUR petit navire de 137 mètres (450 pieds)  de long avec un tirant d’eau de 5,7 mètres (19 pieds). Il a été construit en 1982 et rénové en 2010 et  2014. Il peut accueillir 198 passagers. Il compte sept ponts. Une vingtaine de zodiac permettent aux passagers de visiter des endroits inaccessibles dans le grand nord notamment. Il effectue sa première visite à vie et  seule escale à Québec en 2016. Le Ocean Endeavour offre une expérience basée sur la santé et le bien-être et propose des excursions telles que le kayak, la raquette et le camping. Alors que le navire fait sa visite inaugurale à Québec en 2016, la croisière offerte sur le fleuve Saint-Laurent par le Ocean Endeavour a été choisie par le National Geographic Traveler Magazine 2015 comme étant l'un des 50 voyages inoubliables à travers le monde. Une seule escale du 29 mai au 01 juin.

 

PEARL MIST

 

PEARL MIST tout nouveau bateau de croisières de luxe qui a effectué sa croisière inaugurale le 25 juin 2014. Le navire mesure 335 pieds (101 mètres) de long par 56 pieds (17 mètres) de large avec un tirant d’eau de 12 pieds (3.6 mètres). Il compte 108 cabines, toutes avec balcon et peut accueillir 210 passagers sur six ponts. La salle à manger peut accueillir tous les passagers en même temps. Lors de son passage à Québec il terminait une croisière de 10 jours partie de Portland. Le coût de la croisière varie de 5 885 à 7 875 $. Les passagers sont débarqués à Québec alors que d’autres montaient à bord pour une croisière de 11 jours devant les mener à Chicago en passant par Toronto et les Chutes du Niagara.  Le coût de cette croisière de rêve varie entre 6 475 et 8 865 $.

 

PRINCESS DANAE

Le PRINCESS DANAE est venue une seul fois à Québec en 2009. C'est un bateau qui a été construit en 1955 comme cargo frigorifique. Il a été transformé en paquebot en 1976, puis endommagé par un incendie en 1191 à Venise. Il est devenu Princess Danae en 1996. Il mesure  162 mètres (535 pieds) peut accueillir 650 passagers et 250 membres d'équipage. Il a été acheté en 2013 par un homme d'affaires qui a créé une nouvelle compagnie Portuscale Cruises et il est devenu le Lisboa. Mais les travaux de rénovation ont coûté trop cher et le projet a été abandonné en janvier 2014. Finalement le paquebot a été envoyé à la démolition en Turquie en mai 2015.

QUEEN ELIZABETH

QUEEN ELIZABETH  construit par le chantier Ficantieri d’Italie, Peut accueillir 2 172 passagers. Il mesure 294 mètres (964,5 pieds) de long, 32 mètres (106 pieds) de large, 54 mètres ( 179 pieds) de haut, avec un tirant d’eau de 8 mètres (26 pieds). Le paquebot compte 12 ponts. Le navire aura coûté près de 675 millions $. Le Queen Elizabeth, qui a pris la mer en octobre 2010, remplace le mythique Queen Elizabeth II, qui termine ses jours comme hôtel flottant à Dubaï, après avoir sillonné les mers du globe pendant 39 ans. Pour perpétuer la tradition Cunard, il se distingue de la plupart des autres navires de croisières du monde, qui arborent une livrée blanche (et dans certains cas multicolore), par la coque noire qui identifiait jadis les paquebots transatlantiques. La décoration intérieure a été conçue pour évoquer celle de son prédécesseur. Sur le neuvième pont, un restaurant - le Lido - restera ouvert jour et nuit.

QUEEN ELIZABETH II

Le QUEEN ELIZABETH II a été construit en 1969 et rénové en 1999. Il pouvait accueillir 1 800 passagers et un équipage de 1 000 personnes. Il a effectué son dernier voyage à Québec le 23 juillet 2008 et retiré du service à la fin de la même année pour devenir un hôtel.

QUEEN MARY 2

 

QUEEN MARY 2 long de 345 mètres ( 1 130 pieds) 147 pieds plus long que la tour effel. jusqu’à 3 056 passagers mais environ 2961. pour 1178 membres d’équipage. Tirant d’eau 9 mètres (33 pieds) vitesse 29 nœuds.4 moteurs totalisant 157 000 chevaux vapeurs. A coûté environ 800 millions $ on peut entendre le sifflet du navire à 10 miles. Construit à Saint-Nazaire en France. Il a été rénové en 2016.

Pour voir l'intérieur du paquebot allez à "Bienvenue à bord".

 

 

 

QUEEN VICTORIA

Le Queen Victoria a effectué sa première visite à Québec  les 4 et 5 octobre 2009.  Il effectuait  une croisière de 25 jours entre Southampton et Québec, avec quelques 2 000 voyageurs et 900 membres d'équipage. Le plus récent navire de la Cunard est entré en service le 11 décembre 2007, il y a moins de 2 ans. C'est sa seule visite à Québec cette année. Le paquebot mesure 294 mètres (970 pieds). C'est le plus gros à Québec cette année.

 

Saviez-vous que Sir Samuel Cunard, le fondateur de la compagnie propriétaire du Queen Elizabeth II et du Queen Mary II est né en Nouvelle-Écosse. Samuel est né le 21 novembre 1787 à Halifax. En 1839, il a présenté une soumission au gouvernement britannique pour lancer un service postal régulier par bateau à vapeur qui traverserait l'Atlantique Nord de Liverpool à Halifax, Québec et Boston pendant 10 ans. La première traversée s'effectue en mai 1840. Samuel Cunard a même été membre du Conseil des douze ainsi que du conseil éxécutif de Nouvelle-Écosse. Il est allé vivre à Londres à la fin des années 1850 ou il est mort le 28 avril 1865. Construit par Fincantieri en Italie.

QUEST FOR ADVENTURE

QUEST FOR ADVENTURE  600 passagers 250 membres d’équipage. Navire construit en 1981 à Hambourg en Allemagne a navigué sous 4 noms différents avant d’être acheté par Saga Cruises. Il a été renommé en mai 2012. 165 mètres (544 pieds) de long, vitesse 22 nœuds, tirant d’eau de 7 mètres (21 pieds).

Itinéraire : Montréa-Québec-Ottawa-Toronto-Chutes Niagara , 10 jours à partir de 2 200 $ incluant transport aérien à partir de Gatwick en Angleterre.

 

REGATTA

REGATTA construit à St-Nazaire en 1998. propriété Oceania Cruises. Long de 181 mètres (594 pieds) 9 ponts. Tirant d’eau 6 mètres (20 pieds) vitesse 18 nœuds (34 km/h) 824 passagers 386 membres d’équipage.

  

12 jours : New York, Newport, Rockland, Bar Harbor, St-Jean, Halifax, Sydney, Charlottetown, Coner Brook, Saguenay, Québec, Montréal. 3 541 à 4 603 $.

ROTTERDAM

ROTTERDAM de Holland America Line. Voyage inaugural le 11 novembre 1997. Construit par Fincantieri à Trieste en Italie. Mesure 238 mètres (780 pieds) de long, 32 mères (106 pieds) de large. Peut atteindre une vitesse de 25 nœuds (46 km/h). Capacité de 1 400 passagers et 600 membres d’équipage. Le  Rotterdam  est le porte-étendard de la flotte des navires cinq-étoiles.  Cabines Intérieure: 118, Cabines Extérieures : 542, Cabine Balcon : 160. Services à bord : Casino, Télé dans les cabines, Machines à sous, Piscine  Intérieure: 1, Piscine  Extérieure: 1, Jacuzzi, Centre de conditionnement physique, Sauna, Hammam,  Laverie libre-service. Cinéma, Bibliothèque. Il effectuera huit escales à Québec en 2016, la première le 02 septembre. 

ROYAL PRINCESS

Le ROYAL PRINCESS n'est pas venu à Québec en 2009. Princess Cruses a plutôt délégué un paquebot plus gros le Crown Princess.  Le Royal a été construit en 2001 au chantier de Saint-Nazaire en France. Il mesure 180 mètres (592 pieds).

SAGA RUBY

Le SAGA RUBY est venu à Québec en 2008. Il a été construit en 1973, peut accueillir 655 passagers et 400 membres d'équipage. Il mesure 191 mètres (626 pieds) de long.

SAGA SAPPHIRE

SAGA SAPPHIRE construit en 1981 au coût de 120 M $ US, long de 200 mètres (660 pieds), tirant d’eau de 8,42 mètres (28 pieds)  capacité de 720 passagers et 415 membres d’équipage, 10 ponts pour les passagers, 2 piscines, un golf, un gym, un spa, quatre ascenseurs. Rénové en 2012 chez Fincantieri en Italie. Vitesse de croisière de 21 nœuds. 

SEABOURN QUEST

SEABOURN QUEST construit au chantier Mariotti à Gènes en Italie selon les mêmes plans que le Seabourn Sojoun et Seabourn Odyssey. Propriété de Seabourn Cruises. Voyage inaugural 20 juin 2011. 198 mètres (650 pieds) de long, 25,6 mètres (84 pieds) de large. Tirant d’eau de 6,4 mètres (21 pieds).  11 ponts. 450 passagers et 335 membres d’équipage. Vitesse moyenne 20 nœuds. Il compte trois restaurants et six bars. Trois piscines, six Jacuzzi, un gym, un spa, un sauna, salon de beauté, mini golf, un casino, une salle de spectacle et des boutiques. Le nom a été choisi par concours auprès du public. 2 100 propositions dont 120 pour Quest. En 2013 il a passé trois semaines en cale sèche pour y apporter des améliorations, notamment l’installation de quatre zodiacs pour des excursions en Antarctique. Taux de satisfaction de 91 % selon Cruise Critic. La photo aérienne a été prise avec le drone du capitaine du paquebot. 

 

SEABOURN SOJOURN

 

SEABOURN SOJOURNpropriété de Seabourn Cruise Line 198 mètres (653 pieds) de long.  11 ponts. 450 passagers. Tirant d’eau 6,40 mètres (21 pieds) Parmi les navires les plus luxueux au monde. Quatre salles à manger, six bars. Deux piscines extérieures, 4 spa. Construit par Mariotti Shipyards de Gênes en Italie, entré en service 2010. Comme c'est le cas pour son jumeau, l'Odyssey, et pour les trois autres unités de sa flotte, Seabourn évite soigneusement de parler de «paquebot» pour définir le Sojourn, qui a pris la mer au début de juin. La compagnie préfère employer le terme de «yacht». D'ailleurs, il n'y a pas de cabines, à bord (sauf pour l'équipage), mais seulement des suites. Il suffit de comparer les ratios tonnages/passagers (71 tonnes/passager pour le Sojourn contre 37 pour un navire comme le Norwegian Epic) pour comprendre qu'on évolue ici dans le luxe. Les menus sont élaborés par un des plus grands chefs américains, Charlie Palmer.Chaque année, les éditeurs de Cruise Critic récompensent les compagnies de croisières en remettant une trentaine de prix reflétant la diversité des navires et des services mis à la disposition des voyageurs. Sur le prestigieux site anglo-saxon, les rédacteurs ont choisi The Yachts of Seabourn « Meilleure compagnie de croisière de luxe » pour 2010. Ils plébiscitent, notamment, l'excellence de la cuisine, du service et de l'ambiance qui règne à bord des petits navires de la compagnie américaine.

 

SEA PRINCESS

Le SEA PRINCESS a été construit en 1998. Il peut accueillir 1 950 passagers et 900 membres d'équipage. Il est venu à Québec en 2008.

SERENADE OF THE SEAS

SERENADE OF THE SEAS  construit pour Royal Caribbean au chantier Meyer Werft de Papenburg en Allemagne et mis en service en 2003. Il est le frère du Brillance of the Seas. Il mesure 293 mètres (967 pieds) de long par 32 mètres (106 pieds) de large. Il compte 12 ponts pour 2 110 passagers et 891 membres d’équipage. Il offre 10 restaurants, trois piscines et trois bains à remous, mur d'escalade, mini-golf, terrain de sports, piste de jogging. Il peut naviguer à 25 nœuds. Visitez le paquebot sous l'onglet "Bienvenue à bord".

SEVEN SEAS NAVIGATOR

SEVEN SEAS NAVIGATOR un petit bateau de 530 passagers et 390 membres d’équipage. 71 m (565 pieds) de long, 8 ponts, tirant d’eau 7 m (23 pieds). Toutes les 245 cabines sont extérieures, 90 % avec balcon. Construit par Mariotti Shipyards de Gênes en Italie. Mis en service en septembre 1999. Vitesse de croisières 20 nœuds. Enregistré aux Bermudes. 3 restaurants, théâtre, cinéma, casino, disco, salle d’entraînement, salon de beauté avec thalassothérapie et aromathérapie.

 

10 jours : New York, Newport, Boston, Bar Habor, Halifax, Sydney, Charlottetown, Saguenay, Québec, Montréal. 5 550 à 7216 $.

SEVEN SEAS MARINER

SEVEN SEAS MARINER  construit au chantier de l’Atlantique à Saint-Nazaire en France. Entré en service en 2001 et classé navire de l’année en 2002. 350 suites toutes avec balcon une capacité de 700 passagers et 445 membres d’équipage. . Mesure 216 mètres/709 pieds de long, 28 mètres/93 pieds de large, tirant d’eau de 6,4 mètres/21 pieds. 8 ponts.  

SILVER CLOUD

Le SILVER CLOUD arrive de Charlottetown. Il a été construit en Italie en 1994. Il mesure 155 mètres ou 514 pieds. Il effectue une croisière Boston-Montréal. Il arrêtera à nouveau lundi au retour. Le navire, après ces croisières nord américaine, prendra la route de l’Amérique du Sud, puis de l’Antarctique, avant de revenir vers les Antilles. L’automne prochain, il sera en Méditerranée

SILVER EXPLORER

SILVER EXPLORER d’abord nommé PRINCE ALBERT II le bateau a été construit en Finlande à Rauma et lancé le 3 février 1989. Il a été rénové au chantier italien Fincantieri à l’automne 2007 quand il a été acheté par Silversea Cruises qui appuie la Fondation du Prince Albert de Monaco. Il mesure 108 mètres (355 pieds) de long. Tirant d’eau 4 mètres (14 pieds). vitesse 14 nœuds. 158 passagers, 120 membres d’équipage. Des croisières de luxe avec vin et champagne à volonté.

 

SILVER WHISPER

SILVER WHISPER lancé en 2001 le plus gros bateau de la flotte Silversea. Se targue d’être le plus élégant bateau de croisières. 182 m (600 p) de long. Tirant d’eau de seulement 6 mètres (20 p) 382 passagers dans 196 suites, 300 membres d’équipage. que des suites spacieuses, meilleur établissement thermal en mer. « Restaurant » de 424 places, donc personne n’est tassé dans un coin.   

THE WORLD

The World, qui a visité Québec pour la première fois à la mi-septembre 2010, est un bateau condo. Lancé en mars 2002. Long de 197 mètres (644 pieds). Large de 30 mètres (96 pieds). Tirant d’eau 7 mètres (22 pieds). Douze ponts. Vitesse maximale 18.5 nœuds (35 km/h). Entre 150 et 200 passagers. Un équipage de 250 personnes. Il compte 110 appartements à vendre plus 85 à louer.

 

Les appartements ont de 1 100 à 4 200 pieds carrés. Les prix varient de 1,5 à 5 millions $. Il faut ajouter des frais communs de 20 000 $ par mois. Les cabines à louer ont des superficies de 259 à 648 pieds carrés.

 

On trouve à bord les mêmes services que sur les autres paquebots, mais parce que plusieurs passagers résident continuellement à bord, on trouve également une épicerie et une boucherie, une boutique, un gymnase. Il y a cinq restaurants à bord, mais chaque appartement a une cuisine. Il y a aussi un accès à Internet dans chaque cabine. Cinéma, bibliothèque et musiciens sont offerts aux voyageurs ainsi que des cours de toutes sortes.

 

Les escales dans chacun des ports varient de 2 à 5 jours selon les endroits.

VEENDAM

VEENDAM construit au chantier Ficantieri d’Italie, lancé en 1996 a été baptisé par Debbie Reynolds. Il est de la même série que le Maasdam. Il a été rénové en 2009 portant sa capacité à 1 300 passagers avec un équipage de 600 personnes. Il compte 10 ponts. Mesure 218 m (719 pieds) de long, 101 m (333 pieds) de haut, vitesse maximum 22 nœuds. Il a effectué sa première escale dans la capitale en 1996. Il a célébré sa 20e saison en 2016.

VICTORY ONE

Le petit paquebot Saint-Laurent devient le Victory I. Il effectuera des croisières entre Chicago, Toronto et Montréal pour la Great Lakes Cruise Line qui le loue du nouveau propriétaire Victory Cruise Line.  Le Victory I (ex Saint-Laurent) avait subi des dommages lors d'une collision dans une écluse de la voie maritime du St-Laurent il y a un an. S'en suivit un différend   concernant les réclamations d'assurances, différend qui mena à la faillite du propriétaire en octobre 2015. Le navire n'a pas navigué depuis. La navire construit en 2001 mesure 91 m/300 pieds de long par 15 m/50 p de large avec un tirant d’eau de 4,3 m/14 p et peut transporter 200 passagers et 90 membres d’équipage. 

VIKING SKY

PHOTOS LE 22 septembre 2017

Il a été livré le 16 mars 2017. Long de 222.7 mètres/735 pieds pour une largeur de 28.8 mètres/95pieds, le Viking Sky affiche une jauge de 47.800 GT. Ses espaces intérieurs, très raffinés, ont une architecture et décoration réalisées par le bureau londonien SMC Design ainsi que les studios américains Rottet. Les 465 cabines du navire, toutes dotées d’un balcon, offrent une capacité de 930 passagers, servis par 470 membres d’équipage. Le navire compte deux restaurants, dont un proposant plusieurs types de cuisines et des salles à manger privatives, ainsi qu’un buffet près du pont piscine. Il y a également à bord un Spa, un théâtre, des salles de cinéma, des salons, bars et boutiques… Il a été mis en service en janvier 2017. Construit chez Ficantieri. 

VIKING STAR

VIKING STAR entré en service en avril 2015. Construit par Ficantieri. Il mesure 228 mètres (752 pieds) de long par 29 mètres (96 pieds) de large avec un tirant d’eau de 6.3 mètres (21 pieds) 14 ponts, 930 passagers et 602 membres d’équipages. Classé 5 étoiles par Cruise Critic et reconnu comme le meilleur nouveau paquebot de l’année. Deux escales en 2016 les 01 et 04 octobre. 

YORKTOWN

YORKTOWN mini-paquebot de la compagnie Great lakes cruise mesurant 78 mètres (257 pieds) de long par 13 mètres (43 pieds) de large avec une capacité de 138 passagers dans 69 cabines extérieures avec une sale à manger pouvant accueillir tous les passagers en un seul service. Il a un tirant d’eau de 2.6 mètres (8.5 pieds). Construit en Floride en 1998 et rénové en 2009. La croisière de 8 jours fait Détroit à Québec aux prix variant de 4 à 7 000 $.

 

ZUIDERDAM

ZUIDERDAM de Holland America Line est entré en service en 2002. Il a été construit par Fincantieri. Il mesure 290 mètres (957 pieds) de long et est propulsé par des Azipod. Capacité de 2 272 passagers avec un equipage de 842 personnes. Il compte 1 714 cabines (136 intérieures, 788 extérieures et 810 avec balcon). Il compte onze ponts incluant une piscine intérieure et deux extérieures. Il a un casino, un centre d’entraînement, un Jacuzzi, un sauna, un hamman, 11 bars une salle de spectacle, huit ascenseurs. Souper traditionnel assigné à une salle à manger, 2 services pour le souper, Autres restaurants disponibles, Comptoir à pizza, Comptoir à crème glacée, Service aux cabines de 24 h/24.

 

 

LES PLUS LONG À QUÉBEC EN 2016

 

Queen Mary 2                345 m                       1 138 p

Celebrity Summit           294 m                         970 p

Norwegian Dawn           294 m                         970 p              

 

LES COÛTS D'AMARRAGE 2016

Combien il en coûte pour amarrer un paquebot au Port de Québec ? Pour un bateau qui fait escale à Québec, le Maasdam par exemple, le coût est de 13.50 $ par passager.  Pour un bateau dont le voyage commence ou prend fin à Québec, le coût est de 29.75 $ par passager.  Pour un navire d’excursion, comme le Louis-Joliet par exemple, le coût est de 3.50 $ par passager.  Il faut ajouter à cela les frais de location de passerelle au quai 22 de 2 400 $ pour 18 heures plus 180.00 $ par heure supplémentaire pour un navire en escale. L’usage de la passerelle est toutefois gratuit pour les bateaux effectuant une opération d’embarquement ou de débarquement.