Le 23 mai 2023 j'ai eu l'occasion de monter au 15e étage du 150 rue des Commandeurs sur la Cité Desjardins à Lévis, le seul gratte-ciel de Lévis. Voyez la vue spectaculaire que l'on a sur le Saint-Laurent et la capitale. de l'ouest à l'est. 

Remorqueur construit par le Groupe Ocean pour la défense nationale au coût de 102 M$. Le contrat a été accordé en avril 2019 et prévoit des travaux pendant 42 mois qui emplois 60 travailleurs au chantier de l’Ìle-aux-coudres. Certains travaux sont effectués aux installations du Groupe Ocean à Québec. On voit ici le Barkerville en essais devant Québec le 29 avril 2024. Les remorqueurs seront en service à Halifax et à Esquimalt en Colombie-Britannique. 

C'était le 5 octobre 2017 entre 5 et 6 heures au-dessus du Crown Princess.

Depuis quelques années le Port de Québec amarre des paquebots dans l'estuaire de la rivière Saint-Charles.  Plusieurs demandant s'il y a assez de place. Voyez par vous-même. Les navires de croisières peuvent même y virer de bord. Un nouveau terminal de croisières y a été construit et inauguré en août 2022. 

On estime que depuis la fondation de la Ville de Québec en 1608 environ 40 000 navires ont fait naufrage dans le Saint-Laurent. Au cours des derniers mois les médias ont fait état de la présence de plusieurs épaves devant la Cité de Champlain. Au fil de pérégrinations sur le Saint-Laurent cet été, trois épaves ont été observées tout juste à l’est de la Marina de Lévis. Par Google earth (photo 1) on peut apercevoir la silhouette des épaves. De la rive, à marée basse, ont peut voir ces épaves en observant bien (photos 3 et 4). Dans la brochure « Une piste cyclable à raconter » la Ville de Lévis explique que l’endroit connu sous le nom de Prince’s Pier ou le quai Impérial est devenu un brise lame pour la Marina de Lévis avec une photo (2) où l’on peut compter 6 épaves, mais sans donner d’explications. L’historien de la Ville de Lévis, monsieur David Gagné affirme que ce sont des barges de transport de bois qui ont été abandonnées au milieu des années 1920 par des compagnies qui ont fait faillite à la suite de la chute brutale du commerce du bois en 1890. Ces barges, bien sûr, n’avaient pas de moteur, elles étaient touées par des remorqueurs. Comme des embarcations ont été abandonnées et n’ont pas fait naufrage, elles ne sont pas répertoriées dans la banque de données du gouvernement fédéral sur les épaves du Saint-Laurent.