CARGOS 2 A-F

Kang Yu
Kang Yu

Chaque année plus de 6 000 bateaux remontent le Saint-Laurent. Afin de faciliter la consultation des photos de cargos, la liste des cargos a été divisée en deux. Sous Cargos 2 vous pouvez voir, par ordre alphabétique, les photos des cargos qui ne sont pas propriétés de grandes compagnies qui viennent souvent dans le Saint-Laurent. Sous Cargos 1 vous pouvez voir les cargos des grandes compagnies canadiennes et internationales, par ordre alphabétique des compagnies.  

A

           Aurelia                                    Aquagrace

                               voyez comment on charge ou décharge les bateaux de vracs

  Anemos 81 m. X 61 m         Alytus 186 m.               Argos M 180 m.

    Asian Spirit 156 m.          Atalanta 200 m.             Ardennes 180 m.

B

          Blair Mckeil                   Bulk Spirit                  Bulk Endurance

    Berge Torre 292 m.         Belsouth 200 m.            Barbro G 190 m.

  Bulk Freedom 190 m.  Blue Union Alpha 169 m.  Berge Nimba 292 m.

C

     CTMA Voyageur 2             Cartagena               CL Dalialo HE 228 m.

  Clear Horizon un des            Crystalia                         Cape Proteus

  plus long 300 mètres

      Cape Gull 177 m.      Crimson Glory 190 m. Castillo de Malpica 258 m.

D

      Desert Rhapsodie             Dublin Eagle                   Devon Bay

        Desert Spring                      Danhil                         Denita Wave

              Dino

E

E Ship 2 Emden
E Ship 2 Emden

E-Ship 1 est un cargo roll-on-roll-off qui a fait son premier voyage en août 2010. Le bateau est propriété du troisième plus grand fabricant de turbine à vent au monde, Enercon d’Allemagne. Les 4 pilliers que l’on voit ne servent pas à permettre au bateau de toucher le fond, ce sont des rotors qui agissent comme des voiles qui aident à la propulsion du navire, ce que l’on appelle l’effet Magnus.


          Evans Spirit               Ethan anciennement             Edgar

                                              Mélissa Desgagnés

            Equity                       Emerald Putuo                 Equinox Star

        Elgiznur Çebi             Easterly as Olivia

F

        Farneromeni               Far Eastern Jupiter               Filista

Le Filitsa construit en 1996, et ses 22 membres d’équipages, ont été pris en otage le 10 novembre 2009, par des pirates Somaliens, à 500 mille nautiques des Seychelles. L’équipage et le navire transportant de l’engrais a été relâchés le 10 février 2010 après que l’on ait livré la rançon par hélicoptère. Ils auront été retenus pendant trois long mois. Un des pirates aurait dit à l’agence de presse Reuters qu’il s’attendait à recevoir 3millions de dollars. 

              Fortune                   FWN Bonafide                 Florence Spirit        

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