CARGOS 2 A-F

Chaque année plus de 6 000 bateaux remontent le Saint-Laurent. Afin de faciliter la consultation des photos de cargos, la liste des cargos a été divisée en deux. Sous Cargos 2 vous pouvez voir, par ordre alphabétique, les photos des cargos qui ne sont pas propriétés de grandes compagnies qui viennent souvent dans le Saint-Laurent. Sous Cargos 1 vous pouvez voir les cargos des grandes compagnies canadiennes et internationales, par ordre alphabétique des compagnies.

A

African Camellia Alert Amber K

Amine Bulker Amazing Salute Alert

Angelika Apollo Antonis Angelicoussis

Araya Arctic Sea Aristea M

Atlantic Burnet Audre Atlantic Steamer

Avataq Aleksandr Suronov An Ning

Alpha Era Asali Amis Wisdom II

Atlantic King Aurora Onyx Anvil Point

Amanda Abdala Andreas K

Alexandra Alpha Afovos Angelina the great N

Amanda C Atlantic Hawk Aeolos

Alcyone Annelisa Atlantic Tiger

AK Brother Artic Char Alkyonis

Aurelia Aquagrace

voyez comment on charge ou décharge les bateaux de vracs

Apisara Naree Amira Arethusa

Alcmène Active Arundel Castle

Arundel Castel Antigua Alianca River

Actove Advantage Anthem AAL Bangkok

Atlantic Dream Annou G.O. AM Krakow

Amber Atlantic Navigator II Asturcon

Alexia Aby Monica Anastasia

Amazon Arctic Pearl Adriana Rose

African Joseph R Apus Asphalt Princess

Advance Pacific Atlantic Spirit Arctic

Amy C AM Contrecoeur African Kalmia

Abb Vanessa Aeneas

B

Baku Bluebill Butterfly

Bay Ranger Berlin Beijing Venture

Blue Wing Bumbi Bulk Flower

Baltic ID Balsa 63 Barbro

Bulk China Bottiglieri Sophie Green Bet Prince

Birthday Bright Laker Britannia G

Blue Moon Bulk Australia Brugge Max

Baltic Mercur II Blue Balance Bulk Trident

Blessing sw Beauforte Beaufils

Bao Ning Ling Bulk Juliana Britannia G

Bulk Newport Billesborg Bulk Mexico

Berge Annupuri Bulk Phoenix Betis

Bandura

C

Captain Evangelos NM CB Adventure Charlotte C

Celine Chalothorn Naree CE-Alliance

City Coral Gem Costanza M

Crown Princess CTMA Voyageur Cape Apricot

Colossus CSE Harmony Express Calliroe Petronicola

Christina Scan Champel Cyrenaica G

Cape Celtic Clara Capri

Catherine Scan Common Spirit Cardinal Victory

Channel Ranger C. March Cape Century

Carol Confignon Chariklia junior

Chiara Cape Mathilde Cn Big Red

Celia Carol CIC Elli S

Clodomira CL Hanse Gate CMB Mae

Capri Cornelia Clipper Marlene

Corinth Cape Althea Cavaliere Grazia Bottiglieri

Callisto CWB Coralie Chios Freedom

Cape India un des plus Coral Queen Coral Jasper

gros avec 300 m de long

Charmey Ci Yun Shan Crested Eagle

Cape Med COE Leni Cape Armeria

Corsier Cape Columba

D

D.S. Montrose Darya Brahma Darya Shanthi

Davakis G Dayahai Dina

Dutch Runner Deo Volente Dream Power

Desert Symphony Dione DD Vogue

Diana Darya Gayatri Desert Peace

Dimitrios K Desert Hope Danae R

Dino

E

Eastern Power Equator Eylul K

Estia Ever Regal Eide Trader avec

le Horseshoe Casino

Ertea Emilie Eastern Glamour

Elena Topic East Bravery Ecoan G.O.

E-Ship 1 est un cargo roll-on-roll-off qui a fait son premier voyage en août 2010. Le bateau est propriété du troisième plus grand fabricant de turbine à vent au monde, Enercon d’Allemagne. Les 4 pilliers que l’on voit ne servent pas à permettre au bateau de toucher le fond, ce sont des rotors qui agissent comme des voiles qui aident à la propulsion du navire, ce que l’on appelle l’effet Magnus.

Energy Ivy Eleni M Elegant SW

Ekaterina Eco Dynamic Eirini P.

Evans Spirit Ethan anciennement

Mélissa Desgagnés

F

Farneromeni Far Eastern Jupiter Filista

Le Filitsa construit en 1996, et ses 22 membres d’équipages, ont été pris en otage le 10 novembre 2009, par des pirates Somaliens, à 500 mille nautiques des Seychelles. L’équipage et le navire transportant de l’engrais ont été relâchés le 10 février 2010 après que l’on ait livré la rançon par hélicoptère. Ils auront été retenus pendant trois long mois. Un des pirates aurait dit à l’agence de presse Reuters qu’il s’attendait à recevoir 3 millions de dollars.