CARGOS 2 A-F

Chaque année plus de 6 000 bateaux remontent le Saint-Laurent. Afin de faciliter la consultation des photos de cargos, la liste des cargos a été divisée en deux. Sous Cargos 2 vous pouvez voir, par ordre alphabétique, les photos des cargos qui ne sont pas propriétés de grandes compagnies qui viennent souvent dans le Saint-Laurent. Sous Cargos 1 vous pouvez voir les cargos des grandes compagnies canadiennes et internationales, par ordre alphabétique des compagnies.
A
Aurelia Aquagrace
voyez comment on charge ou décharge les bateaux de vracs
Alliance Abb Elke Atromitos L
Aggeliki B Alis
B
Blair Mckeil Bulk Spirit Bulk Endurance
Besiktas Kazakhstan Bulk Independence Barbro G
Baltic Spirit
C
Cabrera CTMA Voyageur 2 Comet
Clear Horizon un des Crystalia Corkscrew
plus long 300 mètres
Carlota Bolten Cape Trafalgar
D
Divinus Dalian Star D Diva
Dhun Densa Tiger Dioni.gr
Desert Rhapsodie
E

E-Ship 1
est un cargo roll-on-roll-off qui a fait son premier voyage en août 2010. Le bateau est propriété du troisième plus grand fabricant de turbine à vent au monde, Enercon d’Allemagne. Les 4 pilliers
que l’on voit ne servent pas à permettre au bateau de toucher le fond, ce sont des rotors qui agissent comme des voiles qui aident à la propulsion du navire, ce que l’on appelle l’effet
Magnus.
Evans Spirit Ethan anciennement Edgar
Mélissa Desgagnés
ES Sakura Elpis Effenciency Ol
Equity Emerald Putuo
F
Farneromeni Far Eastern Jupiter Filista
Le Filitsa construit en 1996, et ses 22 membres d’équipages, ont été pris en otage le 10 novembre 2009, par des pirates Somaliens, à 500 mille nautiques des Seychelles. L’équipage et le navire transportant de l’engrais ont été relâchés le 10 février 2010 après que l’on ait livré la rançon par hélicoptère. Ils auront été retenus pendant trois long mois. Un des pirates aurait dit à l’agence de presse Reuters qu’il s’attendait à recevoir 3 millions de dollars.
Fortune FWN Bonafide Florence Spirit
Fedor FWN Splendide FWN Solide
Fedra.gr FNW Bonafide Freedom Glory