Gilles Jobidon
CARGOS 2 A-F
Chaque année plus de 6 000 bateaux remontent le Saint-Laurent. Afin de faciliter la consultation des photos de cargos, la liste des cargos a été divisée en deux. Sous Cargos 2 vous pouvez voir, par ordre alphabétique, les photos des cargos qui ne sont pas propriétés de grandes compagnies qui viennent souvent dans le Saint-Laurent. Sous Cargos 1 vous pouvez voir les cargos des grandes compagnies canadiennes et internationales, par ordre alphabétique des compagnies.
A
Avataq Aleksandr Suronov An Ning
Aurelia Aquagrace
voyez comment on charge ou décharge les bateaux de vracs
Aragona AEC Belief Amalfi
Albatros Anglo Saxon AM Gijon
B
Blessing sw Beauforte Beaufils
Bao Ning Ling Bulk Juliana Britannia G
Berge Annupuri Bulk Phoenix Betis
Bandura Belastiza Berge Ben Nevis
Bright Gemini Bulk Beothuk Bulk Freedom
Belnor Berlin Trader Bulk Beothuk
Blair Mckeil Ben Nevis Bulk Spirit
C
Celine Chalothorn Naree CE-Alliance
Crown Princess CTMA Voyageur Cape Apricot
Cape India un des plus Coral Queen Coral Jasper
gros avec 300 m de long
Charmey Ci Yun Shan Crested Eagle
Corsier Cape Columba
Condor Bilbao China Prosperity Cli Pride
D
Dimitrios K Desert Hope Danae R
Dino Dona Tara DS Wisconsin
Divinus
E
Estia Ever Regal Eide Trader avec
le Horseshoe Casino
Elena Topic East Bravery Ecoan G.O.
E-Ship 1
est un cargo roll-on-roll-off qui a fait son premier voyage en août 2010. Le bateau est propriété du troisième plus grand fabricant de turbine à vent au monde, Enercon d’Allemagne. Les 4 pilliers
que l’on voit ne servent pas à permettre au bateau de toucher le fond, ce sont des rotors qui agissent comme des voiles qui aident à la propulsion du navire, ce que l’on appelle l’effet
Magnus.
Energy Ivy Eleni M Elegant SW
Ekaterina Eco Dynamic Eirini P.
Evans Spirit Ethan anciennement Edgar
Mélissa Desgagnés
Ellirea Elandra Fjord
F
Farneromeni Far Eastern Jupiter Filista
Le Filitsa construit en 1996, et ses 22 membres d’équipages, ont été pris en otage le 10 novembre 2009, par des pirates Somaliens, à 500 mille nautiques des Seychelles. L’équipage et le navire transportant de l’engrais ont été relâchés le 10 février 2010 après que l’on ait livré la rançon par hélicoptère. Ils auront été retenus pendant trois long mois. Un des pirates aurait dit à l’agence de presse Reuters qu’il s’attendait à recevoir 3 millions de dollars.
Fritz Free Maverick Fu Da
Faustina Flag Hope Furness Southern Cross
Fortune FWN Bonafide Florence Spirit
Falcon Bay Formentera Fearless
Frontier Lodestar