CARGOS 2 A-F

Kang Yu
Kang Yu

Chaque année plus de 6 000 bateaux remontent le Saint-Laurent. Afin de faciliter la consultation des photos de cargos, la liste des cargos a été divisée en deux. Sous Cargos 2 vous pouvez voir, par ordre alphabétique, les photos des cargos qui ne sont pas propriétés de grandes compagnies qui viennent souvent dans le Saint-Laurent. Sous Cargos 1 vous pouvez voir les cargos des grandes compagnies canadiennes et internationales, par ordre alphabétique des compagnies.  

A

           Aurelia                                    Aquagrace

                               voyez comment on charge ou décharge les bateaux de vracs

            Alliance                        Abb Elke                       Atromitos L

           Aggeliki B                        Alis

B

          Blair Mckeil                   Bulk Spirit                  Bulk Endurance

   Besiktas Kazakhstan      Bulk Independence                  Barbro G

         Baltic Spirit

C

             Cabrera                 CTMA Voyageur 2                  Comet

  Clear Horizon un des            Crystalia                          Corkscrew

  plus long 300 mètres

       Carlota Bolten                Cape Trafalgar

D

           Divinus                        Dalian Star D                      Diva

             Dhun                         Densa Tiger                     Dioni.gr

      Desert Rhapsodie

E

E Ship 2 Emden
E Ship 2 Emden

E-Ship 1 est un cargo roll-on-roll-off qui a fait son premier voyage en août 2010. Le bateau est propriété du troisième plus grand fabricant de turbine à vent au monde, Enercon d’Allemagne. Les 4 pilliers que l’on voit ne servent pas à permettre au bateau de toucher le fond, ce sont des rotors qui agissent comme des voiles qui aident à la propulsion du navire, ce que l’on appelle l’effet Magnus.


          Evans Spirit               Ethan anciennement             Edgar

                                              Mélissa Desgagnés

           ES Sakura                       Elpis                         Effenciency Ol

            Equity                       Emerald Putuo

F

        Farneromeni               Far Eastern Jupiter               Filista

Le Filitsa construit en 1996, et ses 22 membres d’équipages, ont été pris en otage le 10 novembre 2009, par des pirates Somaliens, à 500 mille nautiques des Seychelles. L’équipage et le navire transportant de l’engrais ont été relâchés le 10 février 2010 après que l’on ait livré la rançon par hélicoptère. Ils auront été retenus pendant trois long mois. Un des pirates aurait dit à l’agence de presse Reuters qu’il s’attendait à recevoir 3 millions de dollars. 

              Fortune                   FWN Bonafide                 Florence Spirit        

             Fedor                       FWN Splendide                FWN Solide

            Fedra.gr                    FNW Bonafide              Freedom Glory