CARGOS 2 A-F

Kang Yu
Kang Yu

Chaque année plus de 6 000 bateaux remontent le Saint-Laurent. Afin de faciliter la consultation des photos de cargos, la liste des cargos a été divisée en deux. Sous Cargos 2 vous pouvez voir, par ordre alphabétique, les photos des cargos qui ne sont pas propriétés de grandes compagnies qui viennent souvent dans le Saint-Laurent. Sous Cargos 1 vous pouvez voir les cargos des grandes compagnies canadiennes et internationales, par ordre alphabétique des compagnies.  

A

           Aurelia                                    Aquagrace

                               voyez comment on charge ou décharge les bateaux de vracs

          Ansac Pride                      Amelie                    African Joseph R

             Anthia                        Adriatic Pearl

B

          Blair Mckeil                   Bulk Spirit                  Bulk Endurance

           Belasitza                       Bulk Destiny                 Baltic Hornet

        Bulk Curacao

C

   Cape India un des plus          Coral Queen                 Coral Jasper

 gros avec 300 m de long

             Cabrera                 CTMA Voyageur 2                  Comet

        Chico Victory                  Corkscrew                     China Spirit

D

                Dino                         Dona Tara                    DS Wisconsin

           Divinus                        Dalian Star D                      Diva

      Desert Challenger             Desert Calm

E

            Estia                      Ever Regal                   Eide Trader avec

                                                                         le Horseshoe Casino

E Ship 2 Emden
E Ship 2 Emden

E-Ship 1 est un cargo roll-on-roll-off qui a fait son premier voyage en août 2010. Le bateau est propriété du troisième plus grand fabricant de turbine à vent au monde, Enercon d’Allemagne. Les 4 pilliers que l’on voit ne servent pas à permettre au bateau de toucher le fond, ce sont des rotors qui agissent comme des voiles qui aident à la propulsion du navire, ce que l’on appelle l’effet Magnus.


          Evans Spirit               Ethan anciennement             Edgar

                                              Mélissa Desgagnés

             Elisa                                Emma                        Electra. Gr

F

        Farneromeni               Far Eastern Jupiter               Filista

Le Filitsa construit en 1996, et ses 22 membres d’équipages, ont été pris en otage le 10 novembre 2009, par des pirates Somaliens, à 500 mille nautiques des Seychelles. L’équipage et le navire transportant de l’engrais ont été relâchés le 10 février 2010 après que l’on ait livré la rançon par hélicoptère. Ils auront été retenus pendant trois long mois. Un des pirates aurait dit à l’agence de presse Reuters qu’il s’attendait à recevoir 3 millions de dollars. 

              Fortune                   FWN Bonafide                 Florence Spirit        

       Frontier Wave                Fortune Violet                     Freida

         Falmouth Bay                   Fabulous