LES NAVIRES DE CROISIÈRES

Aïdaaura - Silver Whisper - Crown Princess - Maasdam
Aïdaaura - Silver Whisper - Crown Princess - Maasdam

Le Port de Québec connait une autre saison des croisières active.   C'est le fruit du travail effectué au cours des 25 dernières années par l'ex-pdg du Port de Québec, monsieur Ross Gaudreault. 

  

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GROUP CARNIVAL VEND 13 DE SES PAQUEBOTS

La pandémie et l'arrêt des croisières a amené plusieurs changements dans le monde de la croisière. Entre autres, le plus important croisiériste, Group Carnival, a vendu en juillet 2020 13 de ses 100 paquebots au sein de la dizaine de compagnies qu'il chapeaute dont Holland America Line et Cunard. Parmi ceux-ci des vedettes du monde la croisière à Québec. Le Maasdam (photo) qui a amené près d'un demi-million de voyageurs à Québec pendant près de 25 ans et le Veendam qui est venu à Québec pendant plus de 20 ans ont été vendus à Seajets de Grèce. Ils portent maintenant les noms de Aegean Myth pour le Maasdam et Aegean Majesty pour le Veendam. Deux autres paquebots de HAL qui venaient aussi à Québec le Rotterdam et l'Amsterdam ont été vendus à Fred Olsen Cruise Lines d'Angleterre.  Ils se nomment maintenant Bolette et Borealis. 

CARNIVAL GROUP

Au fil des ans, le Groupe Carnival est devenu le plus important propriétaire de navires de croisières au monde. Elle possède douze compagnies : Carnival Cruise Lines, Holland America Line, Princess Cruises, Seaborn Cruise Line, P & O Cruises, P & O Cruises Australia, Cunard Line, Ocean Village, Aîda Cuises, Costa Cruises, Iberocruises.

 

L'ensemble du groupe Carnival exploite un parc de 94 bateaux de croisières et en a une douzaine d’autres en construction. De 1983 à 2004, le groupe a lancé un total de 30 nouveaux bateaux de croisières.

Fondée en 1873, sous le nom de « Netherlands-America Steamship Co. » la société créa la première ligne transatlantique régulière entre la Hollande et les États-Unis et amena beaucoup d'émigrants européens vers le nouveau monde. Plus tard, elle fut renommée « Holland America Line ».

La compagnie arrêta son service de lignes transatlantiques de transport de passagers en 1971 et se reconvertit dans les croisières maritimes. En 1972, la société « Carnival Cruise Lines » est formée par Ted Arison, un des pionniers de l'industrie nouvelle des croisières.

En 1987, après être devenue « numéro un » mondial des croisières, la compagnie est introduite en bourse, ce qui lui permit de profiter d'un afflux de capitaux et de démarrer une politique de développement par acquisition et intégration d'autres spécialistes des croisières :

En avril 2003, « Carnival Corporation & PLC » est créée par la fusion entre « Carnival Corporation » et « P&O Princess Cruises plc », filiale du groupe britannique de navigation et de logistique P&O, regroupant, dans la nouvelle société, leurs 66 bateaux de croisières (+12 en construction).

Les principaux concurrents de Carnival Corp. sont la MSC Croisières, la Royal Caribbean International, Disney Cruise Line ou encore Norwegian Cruise Line. (Source : Wikipedia)

ADVENTURE OF THE SEAS

ADVENTURE OF THE SEAS L’Adventure of the Seas est un navire de croisière de classe Voyager appartenant à  Royal Caribbean Cruise Line, construit aux chantiers finlandais de Turku, Kvaerner Masa-Yards. Il a été mis en service en novembre 2001.  Longueur 311 mètres/1026 pieds, largeur de 48 mètres/158 pieds. Il transporte 3 119 passagers et 1185 membres d’équipage. Vous pourrez grimper au mur d'escalade avec vue sur mer ou vous lancez dans un match sur le terrain de basketball, patiner ou jouer au golf sur le parcours de mini-golf. Vous pourrez aussi vous détendre près de la piscine ou au VitalitySM Spa. Les défilés, les spectacles de danse et le magasinage hors taxes animeront vos soirées sur la Royal Promenade. 

ALBATROS

ALBATROS construit en 1973 il a navigué sous plusieurs noms et est entré en service en 2004 sous le nom d’Albatros. Le paquebot mesure 205 mètres/677 pieds de long par 26 mètres/ 86 pieds de large avec un tirant d’eau de 7,55 mètres/25 pieds. Il peut accueillir 1 100 passagers et 373 membres d’équipage. 

AMADEA

AMADEA construit en 1991 au Japon pour 150 millions de dollars et vendu en 2006 à ses actuels propriétaires. 193 mètres de long (632 pieds) vitesse 21 nœuds. Tirant d’eau 20 pieds. 624 passagers 292 membres d’équipage. Enregistré au Bahamas. Il arrive d’Allemagne avec un voyage de 17 jours jusqu’à Montréal. Début mars c’était déjà complet. Au retour, croisière de 24 jours jusqu’à Nice en passant par New York. 5 000 euros.

AMBIENCE

AMBIENCE  a été livré à Princess Cruises en 1991 par Ficantieri de Moncalfone sous le nom de Regal Princess. Il a coûté 278 millions $. En 2007 il a été transféré à P & O Cruises Australie sous le nom de Pacific Dawn. En 2020 il a été vendu à Cruise and Maritime Voyages et devient Amy Johnson. À cause des difficultés financières provoquées par la pandémie il a été vendu à Ocean Bulders Central pour devenir une résidence flottante sous le nom de Satoshi. Devant l’impossibilité de faire assurer le projet le navire a été revendu en 2021 à Ambassador Cruise Line et devient Ambience. Il mesure 245 mètres et peut accueillir 1 400 passagers sur 11 ponts survis par 660 marins.   Il est propulsé par deux moteurs électriques. 

AMERA

AMERA navire de croisières de 204 mètres accueillant 840 passagers et 460 membres d’équipage. Il a été lancé en mai 1988 à Turku  en Finlande sous le nom de Royal Viking Sun. En 1999 il est devenu le Seabourn Sun puis en 2002 Prinsendam pour finalement être de nouveau vendu par Holland America Line en 2019 et devenir Amera. Il a été rénové à Hambourg. Les travaux ont duré six semaines. Il compte neuf ponts pour les passagers. Sa vitesse de croisière est de 18 nœuds/33 km-h.

ARCADIA

ARCADIA propriété de Carnival opéré par P & O Cruises, enregistré au Bahamas, construit en Italie mis en service en avril 2005. 289 mètres de long (951 pieds) vitesse 22 nœuds tirant d’eau 8 mètres (25 pieds). 2 800 passagers 976 membres d’équipage. Ce navire a été commandé par Holland America en 2000. En 2003. il devait devenir le Queen Victoria de la Cunard, peu avant son lancement il est passé à P & O Cruises. Il a donc les caractéristiques de la Cunard avec une touche qui le fait penser au Aurora.

Il effectue une croisière de 23 jours au départ du Southampton en passant par New York. 2 500 livres anglaises par personne.

 

Itinéraire : Southampton, New York, Newport, Boston, Portland, St-Jean N.B. Halifax, Québec, Saguenay, St-Jean, Terre Neuve, Southampton.

AURORA

AURORA en service depuis 2000. Construit chez Meyer Werft en Allemagne. Pavillon des Bermudes. 270 m (891 p) de long, 32 m ( 105 p) de largeur, tirant d’eau 8 m (26 p) vitesse 24 nœuds. 10 ponts, 3 piscines dont une peut devenir intérieure. 1 950 passagers 850 membres d’équipage. Début 2015 la compagnie a décidé que ses bateaux arborerait les couleurs de l'Union Jack, le drapeau de l'Angleterre. 

 

Itinéraire : Southampton, New York, Newport, Boston, Portland, Bar Harbour, Saint-John N.B., Halifax, Québec, St-John NF, Southampton.

25 jours. Prix 2 668 pounds à 11 931 soit de 4 200 à 18 000 $.

BOREALIS

BOREALIS est un navire de croisières de Fred Olsen Cruise Line depuis juillet 2021. Il a été construit sous le nom de Rotterdam pour Holland America Line pour laquelle il a navigué pendant 22 ans. En mars 2020 il a servi au transport des effets médicaux au Zaandam à bord duquel quatre personnes sont mortes de la Covid 19. Il a même pris à son bord une partie des passagers pour diminuer la propagation. Les autorités du canal de Panama avaient refusé l’accès aux deux navires de crainte de contamination. À l’automne 2020 il a été dirigé vers l’Écosse ou il devait subir une cure de rajeunissement. La mesure s’est terminée en juillet 2021. Peu après le navire a connu des ennuis techniques obligeant l’annulation de plusieurs croisières. Le navire mesure 237 mètres de long. Il peut transporter 1 400 passages et 600 membres d’équipage. Il compte 11 bars et six restaurants. Il est parti de Liverpool le 28 septembre pour y retourner le 17 octobre 2022.

CANADIAN EMPRESS

C'est le plus petit paquebot à faire escale à Québec. Construit en 1981. Il mesure 32 mètres de long (106 pieds) et transporte 66 passagers à partir des Grands Lacs, jusqu'à Québec. La croisière de Kingston à Québec de 6 nuits et 7 jours coûte à partir de 2 811 $ par personnes en 2022.

Celebrity SUMMIT

CELEBRITY SUMMIT voyage inaugural 1er octobre 2001, mesure 292 mètres (965 pieds) par 32 mètres (105 pieds) de largeur. Peut transporter  2034 passagers de 999 membres d’équipage. Pavillon du Libéria. Vitesse 24 nœuds. Première visite à Québec le 20 septembre 2010. Construit aux Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire en France. Tarifs 2022: cabine intérieure pur 12 jours de Boston à Boston 1899 $, avec fenêtre 2279 $ avec balcon 3039 $ suite 10 369 $. inclus: boisson, Wi-Fi et pourboires. Ils donnent toutefois un crédit de 200 $ par personne pour des services à bord. 

CARIBBEAN PRINCESS

CARIBBEAN PRINCESS  première visite depuis trois ans. Il inaugure le 4 août 2022 le nouveau terminal de croisière dans l’estuaire de la St-Charles, le terminal 30. Le navire est entré en service en 2004. Première visite à Québec en 2015. Mesure 290 mètres/957 pieds de long. Peut accueillir 3 622 passagers et 1 140 membres d’équipage pour un total de 4 762 personnes à bord. Tirant d’eau de 8,45 mètres/28 pieds. Écran de cinéma de 300 pieds carrés, Chapelle, Casino, Galerie d'art, Boutiques sans taxes, Centre médical, 5 piscines, 7 jacuzzis, Theater, Lounges, Bars, Café Internet, Bibliothèque, Salle d'entraînement, Piste de jogging, Spa. 

CTMA VACANCIER

 

Le CTMA Vacancier a été construit en 1973 à Hambourg, en Allemagne, où il était alors baptisé Aurella. À l'époque, la mission du navire était d'assurer une navette entre la Finlande et la Suède. En 1982, le navire est vendu à une entreprise irlandaise. Sous le nom de Saint Patrick II, il effectue alors une liaison entre l'Irlande et la France. C'est en mars 2002 que CTMA fait l'acquisition de ce bateau européen, dans le but d’exploiter un service de croisières au Québec. À la suite de la traversée de l'Atlantique, le navire atteint le port de Cap-aux-Meules le 8 mai 2002, où il sera alors rebaptisé sous le nom de CTMA Vacancier. Le 4 juin 2002, il amorce son service de croisières sur le fleuve Saint-Laurent à partir de Montréal jusqu’à destination des Îles de la Madeleine.  Le CTMA VACANCIER relie chaque semaine Montréal et les Îles-de-la-Madeleine. Le navire de 126 mètres (415 pieds) de long compte 220 cabines. De la St-Jean à la fête du travail, il arrête tous les jeudis à Québec entre midi et 19 heures.  Il peut aussi transporter votre automobile pour 302 $. Il  arrêté une quinzaine de fois à Québec entre juin et septembre.

EURODAM

L'EURODAM est un des plus gros navires de la Holland America Line. Il a été mis en service en 2008. Il mesure 285 mètres (940 pieds) peut transporter 2 100 passagers et compte sur un équipes de 929 personnes. Il effectue des croisières entre Boston et  Québec. Il change de passagers à Québec. Son capitaine a déclaré le 25 septembre 2009 que Québec est le port que ses passagers ont le plus aimé depuis la mise en service du navire. Construit au chantier Fincantieri en Italie.

EUROPA

 

EUROPA  construit par Kvaerner-Masa Yards, Helsinki en Norvège il est entrée en service le ler septembre 1999. Propriété de Hapag-Lloyd. Mesure 199 mètres (657 pieds) de longueur, 24 mètres (78 pieds) de largeur avec un tirant d’eau de 6 mètres (20 pieds). Il compte sept ponts. Capacité maximale de 450 passagers avec un équipage de 264 personnes. Il est propulsé par des azipods. Il compte 204 cabines, toutes extérieures, dont 168 avec balcon. On y parle l’allemand et l’anglais. Ce navire possède deux piscines (une extérieure et une intérieure), une salle à dîner, un centre de conditionnement physique, une salle de cinéma et quatre ascenseurs. Il est classé 5 étoiles plus par le Belitz Cruise Guide. En 2014, il effectue une croisière de 21 jours de Hambourg à Montréal au prix à partir de 13 500 $. Il fera ensuite Montréal-Miami en 19 jours prix au moins 15 000 $.

 

HAMBURG

 

HAMBURG  mesure 144 mètres (475 pieds) tirant d’eau de 5 mètres (16 pieds) 425 passagers. La compagnie allemande Plantours & Partner compte un nouveau navire de croisière. Il s'agit du Hamburg, qui n'est autre que l'ancien Columbus exploité précédemment par Hapag-Lloyd Cruises.  Construit en 1997 à Wismar, en Allemagne. Ce navire  compte 197 cabines.

INSIGNIA

INSIGNIA 181 mètres (597 pieds) de longueur, tirant d’eau de 6 mètres (20 pieds), 864 passagers, 386 membres d’équipage. Le paquebot a subit d’importantes rénovations en 2014. Construit en 1998. Il effectue son premier arrêt à Québec le 23 juillet 2015. Piscine, Salon de beauté, Piste de jogging, Golf (filets), Bibliothèque, Bicyclettes, Salle d'entraînement, Boutiques, Bars, Fine cuisine. 

LE BELLOT

Le Bellot est le cinquième navire de la classe Ponant Explorer. Construit par Vard en Norvège en 2018. Mesure 131 mètres de long avec un tirant d’eau de 4,7 mètres. Compte cinq ponts pour passagers. Peut accueillir jusqu’à 264 passagers et 135 membres d'équipage. Il transporte neuf Zodiacs pour les excursions dans le grand nord. Propulsé par deux moteurs électriques.    

LE BORÉAL

LE BOREAL construit en Italie. 142 m (468 pieds) de long, pour une largeur de 20 mètres, tirant d’eau de 4.70 m (15 pieds). vitesse 16 nœuds. 120 cabines capacité de 264 passagers. 135 membres d’équipage.  Construit par les chantiers Fincantieri d'Ancône, en Italie, le navire a été mis à flot en avril 2010. La Compagnie du Ponant, est une filiale du groupe français CMA CGM.

LE CHAMPLAIN

LE CHAMPLAIN livré le 28 septembre 2017 est un navire de 131 mètres/432 pieds de long pour 18 mètres/59 pieds de large comptent 92 cabines pouvant accueillir 184 passagers et 115 membres d'équipage.  Il offre le premier salon sous-marin sur un navire de croisière Situé sous la ligne de flottaison, ce fascinant salon sous-marin, imaginé par l’architecte Jacques Rougerie, compte de chaque côté un grand hublot de 3.4 mètres/11 pieds de long pour 1.6 mètre/5 pieds de haut. De forme elliptique, ces hublots symbolisent les yeux d’un cétacé, la décoration du salon, reproduisant des fanons, donnant l’impression d’être à l’intérieur d’une baleine. Au Blue Eye, les passagers peuvent découvrir les fonds marins, en particulier lorsque le navire est au mouillage dans des eaux très claires, avec l’opportunité unique d’observer les poissons et même les récifs situés sous la coque. Visitez le navire sous l'onglet "Bienvenue à bord". 

LE DUMONT D'URVILLE

L’armateur français Ponant amène sur le Saint-Laurent en 2022 deux navires de croisières tout neuf cette année. Ils ont été construit en 2019 mais n’ont pas navigué à cause de la pandémie. Ils ont chacun 92 cabines sur cinq ponts et un salon sous-marin unique au monde. (voir Le Champlain) Tous ces navires portent le nom d’explorateur français. Le Dumont d’Urville ouvre la voie. Il mesure 131 mètres de long par 28 de large. Il est propulsé par deux moteurs électriques de 2 000 kw.  Les 184 passagers sont servis par 118 membres d’équipage.

 

On espère qu’au cours de l’hiver 2023 un autre navire du groupe Ponant, le Commandant Charcot vienne à Québec. C’est un navire de croisières brise-glace capable de naviguer l’hiver sur le Saint-Laurent. Il compte 123 cabines et 245 passagers avec 215 membres d’équipage. 

LE SOLEAL

Le Soleal a été construit par Fincantieri. Entré en service en juillet 2013. Mesure 141 m/466 p de long par 18/59 de large tirant d’eau de 5m/16 p. Compte sept ponts et peu accueillir 264 passagers et 139 membres d’équipage. Il offre deux restaurants, un restaurant gastronomique et un restaurant de grillades, un théâtre, gymnase, un salon de beauté et un hamman.

 

Croisière de 15 jours du Groenland à Québec à partir de 8 300 euros. Croisières de 9 jours de Québec à Boston à partir de 4340 euros. 

 

Visitez le navire sous l'onglet "Bienvenue à bord".

MEIN SCHIFF 1

MEIN SCHIFF 1 construit par Meyer Werft à Turku en Finlande en 2018 au coût de 650 M$ usd pour TUI Cruises une filiale de Royal Caribbean Cruises. Un navire tout neuf qui peut transporter jusqu’à 2894 passagers avec 1000 membres d’équipage. Il compte 16 ponts et 1 447 cabines. Il mesure 316 mètres/1037 pieds de long par 38 mètres/118 pieds de large. Il navigue à 21 nœuds/39 kilomètres à l’heure. 

MARCO POLO

MARCO POLO (2015)  long de 176 mètres (580 pieds) avec une capacité de 900 passagers et 350 membres d’équipage. Tirant d’eau 8,2 mètres (27 pieds) Il fut construit en Allemagne de l’est en 1965 et baptisé alors Alexander Pushkin. Il fut l’un des premiers paquebots à effectuer des croisières sur le Saint-Laurent à partir de 1966. Il a été vendu lors de l’éclatement de l’URSS en 1991. Rénové en 1993. Il a été pris dans une violente tempête (Ulla) avec des vents de 150 km/h en Bretagne en février 2014. Il a été victime d’une vague scélérate. Une passagère octogénaire a fait une chute qui lui a coûté la vie. Services offerts à bord : bibliothèque, lounge, 1 piscine, 2 jacuzzis, Salle d'entraînement, Spa

MARINA

MARINA construit par Ficantieri pour Oceania Cruises baptisé le 12 février 2011. Longueur de 240 mètres (792 pieds)  largeur de 32 mètres (106 pieds) tirant d’eau 7 mètres (24 pieds). vitesse 20 nœuds. Capacité de 1 258 passagers en occupation double. 800 membres d’équipage. 11 ponts, 7 restaurants, 2 salles de spectacles. Une piscine extérieure, casino et bibliothèque. Croisière de 17 jours partie de New York avec arrivée à Southampton en Angleterre. Première visite à Québec le 01 juin 2013

MSC MERAVIGLIA

MSC MERAVIGLIA (signifie merveilleux) entré en service en juin 2017. Le navire d’une capacité de 5 714 passagers (4 486 en occupation double) et 1 536 membres d’équipage pour un total de 7 250 personnes à bord est un des plus imposants  paquebots à venir à Québec. Le plus long demeure le Queen Mary 2 qui mesure 345 mètres/1 138 pieds de long. Le MSC Meraviglia mesure 316 mètres/1043 pieds de long et 43/142 de large. Il compte 19 ponts dont 14 réservés aux passagers, avec entre-autres 12 restaurants, 20 bars, 3 piscines, un cinéma 4D, deux simulateurs de F 1 et un simulateur de vol. Il y a aussi cinq clubs pour enfants de trois à 17 ans conçu en partenariat avec Lego. Une promenade de style méditerranéen bordée de boutiques est couronnée par le plus long dôme D.E.L. en mer. On y présente deux spectacles du Cirque du Soleil conçu spécialement pour MSC dans le Crousel Lounge spécialement conçu en partenariat avec le Cirque du Soleil.  Le navire est arrivé au petit matin du 14 octobre et parti le lendemain en début de soirée. J’ai eu le privilège de monter à bord du géant des mers. Visitez-le à www.gillesjobidon.com sous l’onglet « Bienvenue à bord ». Une croisière de 7 jours de New York à Québec prix à partir de 1092 $ en occupation double.

NIEUW STATENDAM

Nieuw Statendam vers 4 h 45 ce matin du 7 septembre 2022 effectuant sa première visite à vie à Québec. Il arrive du Saguenay avec 2 100 passagers et 929 membres d’équipage. Il entre dans l’estuaire de la Saint-Charles pour gagner le nouveau terminal 30 où il changera de passagers. Les nouveaux partiront vers 17 h demain vers Baie Comeau. Le navire de croisières de 300 mètres est entré en service le 1er janvier 2018. Holland America Line demeure le plus grand utilisateur du Port de Québec avec une vingtaine d’escales cette année notamment avec le Zaandam. Avant la pandémie elle venait avec quatre navires de croisières et effectuait une quarantaine d’escales. En 2022 elle n’en a que deux. Trois des navires qui venaient à Québec ont été vendu, Masdam, Veendam, Rotterdam. Ce dernier reviendra à Québec sous le nom de Boréalis.  

NORWEGIAN DAWN

NORWEGIAN DAWNentrée en service en 2002, mesure 965 pieds (292 mètres) de long, 105 pieds (32 mètres) de haut avec un tirant d’eau de 28 pieds (8.5 mètres) . Sa vitesse de croisière est de 25 nœuds. Il peut accueillir 2 224 passagers avec un équipage de 1 073 personnes. Il compte 11 ponts pour passagers et 12 ascenseurs. Deux piscines extérieures, une intérieure et 6 jaccuzi Construit au chantier Meyer Werft de Papenburg en Allemagne au coût de 400 M $. Mis en service en décembre 2002.

NORWEGIAN GEM

NORWEGIAN GEM construit au chantier Meyer Werft de Papenburg en Allemagne au prix de 700 M$. Entré en service en 2007 peut accueillir 2 466 passagers avec un équipage de 1 154 personnes. Il mesure 295 mètres (973 pieds) de longueur, 33 mètres (109 pieds) de largeur, tirant d’eau de 8 mètres (27 pieds). Propulsé par des Azipod, sa vitesse de croisières est de 25 nœuds. Compte 12 restaurants parce qu’il n’a pas de buffet. Il compte deux piscines, une salle de 4 allées de quilles et un mur d’escalade. Croisière de 10 nuits de New-York à New-York en passant par Halifax, Corner Brook et Sydney, à des prix allant de 966 $ à 1 256 $.

NORWEGIAN PEARL

Norwegian Pearl effectue sa première visite à Québec ce 9 septembre 2022. Il a été lancé en octobre 2006. Le navire de 294 mètres embarquera de nouveaux passagers à Québec. Il peut accueillir près de 2 394 passagers servis par 1072 membres d’équipage.    Norwegian Cruise Line offre des rabais de 40 % sur toutes les croisières cette année. La cabine intérieure qui se vendait à l 048 $ est maintenant offerte à 629 $ par personne en occupation double.  Elle offre aussi bar et restaurant de spécialité ainsi que les excursions et le Wi-Fi gratuits. Il navigue de Boston à Boston. On offre même le vol gratuit pour le 2e passager. 

OCEAN DREAM

OCEAN DREAM Exploité depuis 2012 comme université flottante par l’ONG japonaise Peace Boat, qui milite pour la paix dans le monde, le paquebot Ocean Dream est arrêté à Québec le 18 octobre 2019. Mis en service en 1981 chez Carnival Cruise Lines sous le nom de Tropicale puis passé chez Costa entre 2001 et 2005 avant d’être transféré chez P&O Australia puis Pullmantur, l’Ocean Dream est un paquebot de 205 mètres/676 pieds. Armé par un équipage de 250 marins, il offre une capacité maximale de 1 400 passagers mais embarque généralement 800 à 1000 personnes seulement lors de ses voyages pour le compte de Peace Boat. Il compte que 96 membres d'équipage. C’est une organisation non gouvernementale mondiale basée au Japon, créée dans le but de sensibiliser et de créer des liens internationaux entre groupes œuvrant pour la paix, les droits de l'homme, la protection de l'environnement et le développement durable. Le paquebot est parti de Kobe au Japon le 1er septembre dernier pour revenir à Yokohama le 13 décembre après avoir visite une vingtaine de pays et une trentaine de port. Il s’agit du 102e voyage du genre de Peace Boat.

OCEAN ENDEAVOUR

OCEAN ENDEAVOUR petit navire de 137 mètres (450 pieds)  de long avec un tirant d’eau de 5,7 mètres (19 pieds). Il a été construit en 1982 et rénové en 2010 et  2014. Il peut accueillir 198 passagers. Il compte sept ponts. Une vingtaine de zodiac permettent aux passagers de visiter des endroits inaccessibles dans le grand nord notamment. Il effectue sa première visite à vie et  seule escale à Québec en 2016. Le Ocean Endeavour offre une expérience basée sur la santé et le bien-être et propose des excursions telles que le kayak, la raquette et le camping. Alors que le navire fait sa visite inaugurale à Québec en 2016, la croisière offerte sur le fleuve Saint-Laurent par le Ocean Endeavour a été choisie par le National Geographic Traveler Magazine 2015 comme étant l'un des 50 voyages inoubliables à travers le monde. Une seule escale du 29 mai au 01 juin. 

OCEAN EXPLORER

L’Ocean Explorer a été construit en Chine en 2021. Il mesure 104 mètres par 18  et possède l’accréditation polaire 1A ce qui lui permet de brise de la glace d’un mètre d’épaisseur.  Il peut accueillir sur huit ponts 162 passagers et 74 membres d’équipage. Il est opéré par Vantage Cruise Line et voyagera sur les Grands Lacs tout l’été. 

OCEAN NAVIGATOR - OCEAN VOYAGER

American Queen Voyages a acheté en 2019 les navires de croisières Victory I et Victory II qu’elle renomme Ocean Voyager et Ocean Navigator. Les deux navires peuvent accueillir 200 passagers sur cinq ponts servis par 84 membres d’équipage.  Ils mesurent 91 mètres/300 pieds de long avec un tirant d’eau de 4 mètres/13 pieds.  Les croisières comprennent toutes les excursions à terre et le Wi Fi gratuit dans les aires publiques, le thé de fin d’après-midi et le cocktail de fin d’après-midi. Les deux navires offrent des croisières sur les Grands Lacs entre Québec et Détroit. Ils effectueront au total huit escales dans la Capitale au cours de la saison. Les prix pour une croisière de neuf jours varient de 4 799 $ à 9 899 $ selon la cabine choisie.

 

PEARL MIST

PEARL MIST tout nouveau bateau de croisières de luxe qui a effectué sa croisière inaugurale le 25 juin 2014. Le navire mesure 335 pieds (101 mètres) de long par 56 pieds (17 mètres) de large avec un tirant d’eau de 12 pieds (3.6 mètres). Il compte 108 cabines, toutes avec balcon et peut accueillir 210 passagers sur six ponts. La salle à manger peut accueillir tous les passagers en même temps. Lors de son passage à Québec il terminait une croisière de 10 jours partie de Portland. Le coût de la croisière varie de 5 885 à 7 875 $. Les passagers sont débarqués à Québec alors que d’autres montaient à bord pour une croisière de 11 jours devant les mener à Chicago en passant par Toronto et les Chutes du Niagara.  Le coût de cette croisière de rêve varie entre 6 475 et 8 865 $

QUEEN MARY 2

QUEEN MARY 2 long de 345 mètres ( 1 130 pieds) 147 pieds plus long que la tour effel. jusqu’à 3 056 passagers mais environ 2961. pour 1178 membres d’équipage. Tirant d’eau 9 mètres (33 pieds) vitesse 29 nœuds.4 moteurs totalisant 157 000 chevaux vapeurs. A coûté environ 800 millions $ on peut entendre le sifflet du navire à 10 miles. Construit à Saint-Nazaire en France. Il a été rénové en 2016.

Pour voir l'intérieur du paquebot allez à "Bienvenue à bord". croisière de 7 jours de New York à Québec prix à partir de 2260 $ en occupation double. 

REGATTA

REGATTA construit à St-Nazaire en 1998. propriété Oceania Cruises. Long de 181 mètres (594 pieds) 9 ponts. Tirant d’eau 6 mètres (20 pieds) vitesse 18 nœuds (34 km/h) 824 passagers 386 membres d’équipage.

  

12 jours : New York, Newport, Rockland, Bar Harbor, St-Jean, Halifax, Sydney, Charlottetown, Coner Brook, Saguenay, Québec, Montréal. 3 541 à 4 603 $.

RIVIERA

RIVIERA a été mis en service en 2012 construit par Ficantiera à Sestri Ponente en Italie. Il mesure 239 mètres/789 pieds de long par 32/106 de large avec un tirant d’eau de 7,32 mètres/24 pieds. Sa vitesse de croisière est de 20 nœuds/40 km. Il a été rénové en 2015. Il compte 16 ponts dont 11 réservés aux 1 250 passagers servis par 800 membres d’équipage. Une croisière de 12 jours/11 nuits de New York à Montréal est offerte à partir de   4 393.50 $ pour une cabine intérieure. Montréal à New York coûte  300 $ de plus. La croisière de repositionnement de Montréal à Miami de 17 jours/16 nuits est offerte à partir de 5 353 $. Une ambiance Country Club décontractée chic, smoking et robe de soir ne sont pas de mise. Pas de soirées formelles, pas de placement imposé pour les repas, pour une liberté totale et le choix de partager vos repas avec qui vous voulez. La langue officielle à bord est l’anglais, mais les menus et les informations utiles en cabine sont traduits en français. 

ROYAL PRINCESS

Le ROYAL PRINCESS a été construit à Gênes en Italie par le chantier Fincantieri. C'est le plus gros paquebot construit en Italie. Il a été mis en service en 2013 après avoir été baptisé par la Duchesse de Cambridge, Kate Middleton. Il mesure 330 mètres/1 089 pieds de long par 38/125 de large. Il compte 1780 cabines dont 81 % ont un balcon. Il peut accueillir 3 600 passagers et compte un équipe de 1 800 personnes. 

SEABOURN QUEST

SEABOURN QUEST construit au chantier Mariotti à Gènes en Italie selon les mêmes plans que le Seabourn Sojoun et Seabourn Odyssey. Propriété de Seabourn Cruises. Voyage inaugural 20 juin 2011. 198 mètres (650 pieds) de long, 25,6 mètres (84 pieds) de large. Tirant d’eau de 6,4 mètres (21 pieds).  11 ponts. 450 passagers et 335 membres d’équipage. Vitesse moyenne 20 nœuds. Il compte trois restaurants et six bars. Trois piscines, six Jacuzzi, un gym, un spa, un sauna, salon de beauté, mini golf, un casino, une salle de spectacle et des boutiques. Le nom a été choisi par concours auprès du public. 2 100 propositions dont 120 pour Quest. En 2013 il a passé trois semaines en cale sèche pour y apporter des améliorations, notamment l’installation de quatre zodiacs pour des excursions en Antarctique. Taux de satisfaction de 91 % selon Cruise Critic. La photo aérienne a été prise avec le drone du capitaine du paquebot. 

SEABOURN SOJOURN

SEABOURN SOJOURNpropriété de Seabourn Cruise Line 198 mètres (653 pieds) de long.  11 ponts. 450 passagers. Tirant d’eau 6,40 mètres (21 pieds) Parmi les navires les plus luxueux au monde. Quatre salles à manger, six bars. Deux piscines extérieures, 4 spa. Construit par Mariotti Shipyards de Gênes en Italie, entré en service 2010. Comme c'est le cas pour son jumeau, l'Odyssey, et pour les trois autres unités de sa flotte, Seabourn évite soigneusement de parler de «paquebot» pour définir le Sojourn, qui a pris la mer au début de juin. La compagnie préfère employer le terme de «yacht». D'ailleurs, il n'y a pas de cabines, à bord (sauf pour l'équipage), mais seulement des suites. Il suffit de comparer les ratios tonnages/passagers (71 tonnes/passager pour le Sojourn contre 37 pour un navire comme le Norwegian Epic) pour comprendre qu'on évolue ici dans le luxe. Les menus sont élaborés par un des plus grands chefs américains, Charlie Palmer.Chaque année, les éditeurs de Cruise Critic récompensent les compagnies de croisières en remettant une trentaine de prix reflétant la diversité des navires et des services mis à la disposition des voyageurs. Sur le prestigieux site anglo-saxon, les rédacteurs ont choisi The Yachts of Seabourn « Meilleure compagnie de croisière de luxe » pour 2010. Ils plébiscitent, notamment, l'excellence de la cuisine, du service et de l'ambiance qui règne à bord des petits navires de la compagnie américaine.

SEVEN SEAS NAVIGATOR

SEVEN SEAS NAVIGATOR un petit bateau de 530 passagers et 390 membres d’équipage. 71 m (565 pieds) de long, 8 ponts, tirant d’eau 7 m (23 pieds). Toutes les 245 cabines sont extérieures, 90 % avec balcon. Construit par Mariotti Shipyards de Gênes en Italie. Mis en service en septembre 1999. Vitesse de croisières 20 nœuds. Enregistré aux Bermudes. 3 restaurants, théâtre, cinéma, casino, disco, salle d’entraînement, salon de beauté avec thalassothérapie et aromathérapie.

 

10 jours : New York, Newport, Boston, Bar Habor, Halifax, Sydney, Charlottetown, Saguenay, Québec, Montréal. 5 550 à 7216 $.

SEVEN SEAS MARINER

SEVEN SEAS MARINER  construit au chantier de l’Atlantique à Saint-Nazaire en France. Entré en service en 2001 et classé navire de l’année en 2002. 350 suites toutes avec balcon une capacité de 700 passagers et 445 membres d’équipage. . Mesure 216 mètres/709 pieds de long, 28 mètres/93 pieds de large, tirant d’eau de 6,4 mètres/21 pieds. 8 ponts.  

SILVER CLOUD EXPEDITION

SILVER CLOUD  construit en Italie par Mariotti il est entré en service en avril 1994. Il a coûté 125 M$. Il mesure 156 mètres/515 pieds de long par 21/69 de large et 6 mètres/30 pieds de tirant d’eau. Il peut accueillir 296 passagers et 210 membres d’équipage. Il compte 148 cabines dont 110 avec balcon sur  sept ponts. Rénové en 2017 le Silver Cloud est depuis devenu le plus grand navire d’expédition luxueux au monde. En tant que premier navire de la flotte de Silversea, le Silver Cloud occupe une place particulière dans l'histoire de la compagnie. En 2017, le vaisseau a connu d’importantes rénovations dans le but de renforcer la coque, lui permettant une meilleure navigation dans les eaux polaires. Aujourd'hui, il est le navire de certification glace le plus spacieux et le plus confortable en croisière d’expédition. Avec 10 Zodiacs flambant neufs, quatre restaurants sans pareils et un itinéraire qui vous mènera d'un pôle à l'autre, Silver Cloud brise véritablement la glace entre le luxe et l'expédition. Toutes les cabines comprennent les services d’un majordome, une pièce-penderie avec un coin salon muni d’une table à écrire, une coiffeuse équipée d’un sèche-cheveux, un choix de neuf types d’oreillers, de luxueux peignoirs et pantoufles de marque EtroMD, une salle de bain en marbre italien avec un choix de produits de bain, un minibar gracieusement approvisionné selon vos préférences, un téléviseur à écran plat avec télécommande, lecteur DVD et réception par satellite, un téléphone avec ligne directe, un coffre-fort personnel. À votre arrivée, du champagne, des fruits frais et des fleurs vous seront offerts. Toutes les cabines ont un accès internet WiFi sans frais. De chauds manteaux sont fournis gratuitement à bord de toutes les expéditions Silver Cloud en Arctique et en Antarctique. Il offre aussi neuf restaurants et bar, un casino, un spa, une piscine extérieure, quatre ascenseurs et une salle en gradin pour les conférences. Visitez le navire sous l'onglet "Bienvenue à bord". 

SILVER MUSE

Silver Muse. Entré en service au printemps 2017, ce nouveau bateau, construit par Fincantieri, peut accueillir 596 personnes et 411 membre d’équipage.  Il mesure 213 mètres/703 pieds de long par 27/89 de large et compte huit ponts. Il peut naviguer à 20 nœuds/40 km à l’heure. Avec le Silver Muse, la flotte de Silversea Cruises  compte neuf navires, et relève encore une fois le niveau sur le marché des croisières de grand luxe.  

 

Croisières de 16 jours de Southampton à Montréal 10 800 $ us. Croisières de 14 jours de Montréal à Fort Lauderdale 11 500 $ us

SILVER SPIRIT

SILVER SPIRIT mis en service le 23 décembre 2009. C’est le plus gros paquebot de Silversea cruises. Il compte 270 suites. Il mesure 196 mètres/642 pieds de long par 28/86 de large. Il peut accueillir 540 passagers et 376 membres d’équipage. Sa vitesse de croisière est de 20 nœuds/40 km-h. Le 5 mars 2018, le Silver Spirit s'est rendu dans une cale sèche en Italie, où il a été coupé en deux grâce à un remarquable exploit d'ingénierie permettant aux constructeurs de le rallonger de 49 pieds. Cette structure  comprend notamment 34 suites (6 Silver Suites, 24 Veranda Suites et 2 Panorama Suite) et permet d’étendre le pont piscine supérieur.

Ensuite, il a été complètement remis à neuf pour devenir plus compétitif sur le marché, notamment avec son grand frère, le Silver Muse. Pour voir la métamorphose du bateau de croisière, nous vous invitons à regarder la vidéo à https://youtu.be/7gJqz2HVzis. Aujourd'hui, le Silver Spirit est parmi les navires de croisière les plus luxueux de l'océan. C'est également une période intéressante dans l'histoire de Silversea, récemment acquise par Royal Caribbean.  Une croisière de 10 jours de Montréal à New York est offerte à partir de 8 200 $.

Montez à bord sous l'onglet "Bienvenue à bord".

SILVER WHISPER

SILVER WHISPER lancé en 2001 le plus gros bateau de la flotte Silversea. Se targue d’être le plus élégant bateau de croisières. 182 m (600 p) de long. Tirant d’eau de seulement 6 mètres (20 p) 382 passagers dans 196 suites, 300 membres d’équipage. que des suites spacieuses, meilleur établissement thermal en mer. « Restaurant » de 424 places, donc personne n’est tassé dans un coin.   

SILVER WIND

SILVER WIND entré en service en 1995. Il compte sept ponts pouvant accueillir 294 passagers et 208 membres d’équipage.  Il mesure 156 mètres/515 pieds de long par 21/70 de large avec un tirant d’eau de 4.5 mètres/15 pieds. Première visite le 8 octobre 2018.

STAR PRIDE

STAR PRIDE d’une capacité de 212 passagers logés dans 106 cabines extérieures dont 36 avec balcon français réparties sur six ponts et servies par 151 membres d’équipage. Il mesure 134 mètres/440 pieds de long, 19/63 de large et un tirant d’eau de 5 mètres/17 pieds. Sa vitesse de croisières est de 15 nœuds/30 km-h. En 2022 il effectue une croisière de 12 jours de New York à Montréal. 

THE WORLD

The World, qui a visité Québec pour la première fois à la mi-septembre 2010, est un bateau condo. Lancé en mars 2002. Long de 197 mètres (644 pieds). Large de 30 mètres (96 pieds). Tirant d’eau 7 mètres (22 pieds). Douze ponts. Vitesse maximale 18.5 nœuds (35 km/h). Entre 150 et 200 passagers. Un équipage de 250 personnes. Il compte 110 appartements à vendre plus 85 à louer.

 

Les appartements ont de 1 100 à 4 200 pieds carrés. Les prix varient de 1,5 à 5 millions $. Il faut ajouter des frais communs de 20 000 $ par mois. Les cabines à louer ont des superficies de 259 à 648 pieds carrés.

 

On trouve à bord les mêmes services que sur les autres paquebots, mais parce que plusieurs passagers résident continuellement à bord, on trouve également une épicerie et une boucherie, une boutique, un gymnase. Il y a cinq restaurants à bord, mais chaque appartement a une cuisine. Il y a aussi un accès à Internet dans chaque cabine. Cinéma, bibliothèque et musiciens sont offerts aux voyageurs ainsi que des cours de toutes sortes.

 

Les escales dans chacun des ports varient de 2 à 5 jours selon les endroits.

VIKING OCTANTIS

Après deux années d’absence en raison de la pandémie mondiale, la saison des croisières internationales a commencé le 26 avril 2022 au Port de Québec avec l’arrivée sous la pluie du Viking Octantis de la compagnie Viking Cruises. Il a été accueilli par le pavoisement de l’Ocean Henry Bain. Le navire de 318 M$, construit en Roumanie, mesure 205 mètres de long est entré en service le 1er janvier 2021. Il est parti de New York pour une croisière de 13 jours avec 271 passagers alors qu’il peut en accueillir 378 et 260 membres d’équipage.  Le voyage qui se terminera à Toronto affiche des prix à partir de 11 700 $ par personne. 

VIKING SEA

VIKING SEA baptisé le 5 mai 2016. Mesure 227 mètres/745 pieds de long par 29/95 de large, tirant d’eau de 6,3 mètres/21 pieds. Il compte 14 ponts et peut accueillir 900 passages et 550 membres d’équipage. Il offre trois piscines, un spa, un centre de conditionnement physique, deux restaurants, un café, un jardin d’hiver, une terrasse, un théâtre, des bars et des magasins. 

VIKING SKY

Il a été livré le 16 mars 2017. Long de 222.7 mètres/735 pieds pour une largeur de 28.8 mètres/95pieds, le Viking Sky affiche une jauge de 47.800 GT. Ses espaces intérieurs, très raffinés, ont une architecture et décoration réalisées par le bureau londonien SMC Design ainsi que les studios américains Rottet. Les 465 cabines du navire, toutes dotées d’un balcon, offrent une capacité de 930 passagers, servis par 470 membres d’équipage. Le navire compte deux restaurants, dont un proposant plusieurs types de cuisines et des salles à manger privatives, ainsi qu’un buffet près du pont piscine. Il y a également à bord un Spa, un théâtre, des salles de cinéma, des salons, bars et boutiques… Il a été mis en service en janvier 2017. Construit chez Ficantieri. 

VIKING STAR

VIKING STAR entré en service en avril 2015. Construit par Ficantieri. Il mesure 228 mètres (752 pieds) de long par 29 mètres (96 pieds) de large avec un tirant d’eau de 6.3 mètres (21 pieds) 14 ponts, 930 passagers et 602 membres d’équipages. Classé 5 étoiles par Cruise Critic et reconnu comme le meilleur nouveau paquebot de l’année. Deux escales en 2016 les 01 et 04 octobre. 

VIKING SUN

VIKING SUN   Quatrième d'une série de navires de croisière d'une capacité de 930 passagers que Fincantieri construira pour son exploitant, il a été livré au chantier naval de Fincantieri à Ancona, en Italie, le 25 septembre 2017.  930 passagers, 480 membres d’équipage. Vitesse de croisière de  17 nœuds (31 km/h; 20 mi/h) (service); 20 nœuds (37 km/h; 23 mi/h) (maximum).  Mesure 228 mètres/748 pieds de long, 29 mètres/94 pieds de long avec un tirant d’eau de 6,5 m/21 pieds. Avec spa, piscine et théâtre.  New York - Montréal

VISION OF THE SEAS

VISION OF THE SEAS de la Royal Caribbean Cruise Line. Lancé le ler septembre1998 au Chantier de l’Atlantique à Saint-Nazaire en France, il mesure 279 mètres/921 pieds de long par 36/119 de large avec un tirant d’eau de 7,7 mètres/25 pieds. Il compte 11 ponts, 6 restaurants, un mur d’escalade, casino, une piscine d’eau salée, piscine intérieure et extérieur avec glissade d’eau, spa, gymnase, écran extérieur pour présentation de film, théâtre. Peut accueillir 2435 passagers et 742 membres d’équipage.

 

Croisière de Cap Liberty à Québec, 11 jours cabine avec balcon à 2868 euros. 

ZAANDAM

Le Zaandam est un navire de croisière de la société Holland America Line. Il porte le nom de la ville des Pays-Bas : Zaandam près d'Amsterdam.  Construit par Fincantieri il est entré en service en 2000.  Il mesure 238 mètres/785 pieds de long par 32 mètres/106 pieds de large avec un tirant d’eau de 7,8 mètres/26 pieds. Il peut accueillir 1 440 passagers servis par 647 membres d’équipage. Il compte 10 ponts. Il a effectué sa première visite à Québec le 3 mai 2019 

ZUIDERDAM

ZUIDERDAM de Holland America Line est entré en service en 2002. Il a été construit par Fincantieri. Il mesure 290 mètres (957 pieds) de long et est propulsé par des Azipod. Capacité de 2 272 passagers avec un equipage de 842 personnes. Il compte 1 714 cabines (136 intérieures, 788 extérieures et 810 avec balcon). Il compte onze ponts incluant une piscine intérieure et deux extérieures. Il a un casino, un centre d’entraînement, un Jacuzzi, un sauna, un hamman, 11 bars une salle de spectacle, huit ascenseurs. Souper traditionnel assigné à une salle à manger, 2 services pour le souper, Autres restaurants disponibles, Comptoir à pizza, Comptoir à crème glacée, Service aux cabines de 24 h/24.

LES PLUS LONGS EN 2022

Queen Mary 2          345 mètres

Mein Schiff 1           316 mètres

Nieuw Statendam     300 mètres

 

LES COÛTS D'AMARRAGE 2022

Combien il en coûte pour amarrer un paquebot au Port de Québec ? Pour un bateau qui fait escale à Québec, le Zaandam par exemple, le coût est de 15.00 $ par passager.  Pour un bateau dont le voyage commence ou prend fin à Québec, le coût est de 31.25 $ par passager.  Pour un navire d’excursion, comme le Louis-Joliet par exemple, le coût est de 4.25 $ par passager.  Il faut ajouter à cela les frais de location de passerelle au quai 22 de 3 150 $ pour 12 heures plus 262.00 $ par heure supplémentaire pour un navire en escale. ou 3 000 $ pour une période de 12 heures plus 250 $ par heure supplémentaire. Au quai 30 dans la rivière St-Charles les frais sont de 4 500 $ pour 12 heures et 375.00 $ par heure supplémentaire.